フィットのMT・シフトインジケータ・シフター・電子制御・M5Stackに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フィットのMT・シフトインジケータ・シフター・電子制御・M5Stackに関するカスタム事例

フィットのMT・シフトインジケータ・シフター・電子制御・M5Stackに関するカスタム事例

2023年02月20日 21時11分

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トシホンダ フィット GP4

はじめまして。トシと申します。車歴は、以下の通りです。 三菱 ランサー1800GSR -> ランエボV -> 日産 キューブ -> ホンダ フィットハイブリッドRS(GP4) 【CVT -> 6MT/セミAT】 趣味は、DIYを含むカスタムやモータースポーツ、ドライブです。気軽なコメント&フォロー、大歓迎です。と言いつつ、自身も無言フォローで失礼させて頂くと思いますが、宜しくお願いします。

フィットのMT・シフトインジケータ・シフター・電子制御・M5Stackに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

CTの皆さん、こんばんは。

 社外タコメーターからはころっと話が変わって、最近はこんなものを開発して居ます。分野的には「電子工作」や「制御プログラム開発」のカテゴリーになります。

フィットのMT・シフトインジケータ・シフター・電子制御・M5Stackに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

 我が愛車のGP4は6速MTなので、シフトパターンもキチンと6速対応です。また、上の写真では省略しましたが、他にR/N/Pも用意してあります。

 こちらの動画は、デモ用に順番にシフトアップとシフトダウンの表示を繰り返すようにしています。

 『これで何を画策してるの!?』と言う声が聞こえて来そうですが、将来構想は壮大な計画なので徐々にお披露目して行ければと思います。

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本日、退勤中に一般道で追突されこんな有様に…せっかく現場が早く終わったのでウキウキの帰宅が最悪の帰宅に(T^T)ここまでの事故は初めてですやっちゃったもん...

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