スカイライン GT-Rの配線加工・アテーサコントローラー・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rの配線加工・アテーサコントローラー・DIYに関するカスタム事例

スカイライン GT-Rの配線加工・アテーサコントローラー・DIYに関するカスタム事例

2018年09月25日 20時54分

わくわくさんのプロフィール画像
わくわくさん日産 スカイライン GT-R BNR32

エンジンが載ってるモノは何でも好きです♪( ̄▽ ̄) 基本的に自分で整備・修理しています☆機械イジリしてないと氏んでしまう病です〜(´-`) コメントは気分!車好きの学生さんも応援してます!

スカイライン GT-Rの配線加工・アテーサコントローラー・DIYに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

昨日、車イジリ出来てません!って投稿したけど…アレはウソだ!たぶん!!

だいぶ前に購入してた中古のアテーサコントローラーをこの前取り付けましたよ〜( ̄▽ ̄)

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取り付けしないで少し寝かせてた理由は…リアシート外したりフロアーカーペット下に配線通したりが面倒だった為、なかなか取り付け作業する気にならなかったのです…(-_-)zzz

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配線通したら、トランク内で配線作業です!
首と肩が筋肉痛になりましたww

そもそもアテーサET-Sとは何なんだ?って方は検索してみて下さいww

0%=FRですよ〜

50%=フルタイム4駆ですよ〜
ホイールスピンが少なくなり、加速が速くなりましたね(´-`)

これで今年の冬は安心して走れそうです( ̄▽ ̄)

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スカイライン GT-Rのカスタム事例

スカイライン GT-R BNR32

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スカイライン GT-R BNR34

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スカイライン GT-R BCNR33

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阿蘇山

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スカイライン GT-R BNR32

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マインズフロントパイプD-MAX触媒ブリッツニュルスペックエンジンはまだかわいい

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スカイライン GT-R BNR32

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スカイライン GT-R BNR34

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スカイライン GT-R BNR32

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3度目の正直という事でまたBNR32に戻ってきました!

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