コペンの人質救出作戦・未知の領域に入ってしまいました。・週末は走りに行くかな。・所有地で！（笑）・車高調整に関するカスタム事例

皆さまお疲れ様です。本日仕事の帰りに、コペン救出作戦で出動しました。😊

「返してくれるよな。。じゃなきゃ山行って一発横転させようっかなぁ？。。♪」なんて、ノッポのジムニーと引き換えに、コペンを取り返して来ました！（笑）

「（笑）コペンって本当楽しいよなぁ！でも、お前の走りでは、この車高も減衰設定は邪道だよ。そんなんじゃ〇〇〇〇(沖縄某所)は走れない。コレでも甘いくらいだよ。マジで。今週末にでも走りに行ってみ！きっと俺に足向けて寝れなくなるから（笑）」

なんて。。車高も減衰設定も全て変わってた。16インチ7Ｊが今後着く事は、彼に事前に知らせてあります。

アヒル商会さんの独立アクスル効果後。。
アクスルにある車高調整は当初20ミリの位置で固定で想定してましたが、彼の独断でノーマルの位置の設定からのサスペンション側による車高調整。トーインからのシム調整でしっかりゼロに。
キャンバー角ですが、独立アクスル特有の車高下がる分キャンバー角は内に入るという事でゼロで設定。着地させてみたところすでに３度ついてます。フロントはアッパー調整で2度。

「しかし。。なぁ！！低く過ぎゃしねーか？」

「大丈夫だよ！（笑）走れば分かる。上げめで返したとしても、お前は絶対下げたがるの分かるから。（笑）腹スリ気をつけてな！😊」

なんて。😊 まぁ。信頼して彼に任せた事。本当感謝だよ。

ちなみに。。車高ですが、フロント(アーチ高)545ミリ。リヤは、550ミリです。彼には伝えて無かった情報でしたが、フロントはリフト時に速攻で叩き上げ加工したとの事。

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