インテグラの投稿395・10万km記念の軽量化・ワンオフステーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インテグラの投稿395・10万km記念の軽量化・ワンオフステーに関するカスタム事例

インテグラの投稿395・10万km記念の軽量化・ワンオフステーに関するカスタム事例

2022年09月23日 17時44分

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霜月ホンダ インテグラ DC5

インテを所有し10年目❗️ストイックなインテ乗り、SPOON大好き霜月です🤗 2回事故りましたが、 『事故ったらチャンス❗️』と思い、チューニングして復活✨ 軽量化の沼にハマり、目標は、1トン切り軽量インテ😆✨ 車検に通るギリギリを攻めて、まだまだ軽量化します❗️ いきなりコメントする事もありますが、お許しを🙏 また、気軽にコメントどうぞ😊 よろしくお願いします❗️ 18.5.23〜投稿開始 23.12.26編集

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どうも、ストイックなインテ乗り、霜月です💪✨

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ココがインテの荷物置きです👍

と言う事で、先日、戸隠へ行き、お買い物をしたら、こんな感じになりました🤣www
キャパが少ないw

それはさて置き…

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先日到達した、10万kmですが、㊗️10万km達成記念✨と言う事で、早速軽量化して来ましたよ😁✨

10万km達成後、初の軽量化になります🤗✨

注文した物が、昨日届きましたので、開封です🤭

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開封すると…

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ほら出ました、何処かで見た事があるロゴが😁

もうお分かりの方もいるかとは思いますが…

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念願の❗️

SHORAIバッテリー〜😍✨

ずっと、欲しかったやつ👍

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これですよ、コレ☝️

バイク用の、軽〜いバッテリー😁✨

皆さん気になる、重さはと言うと…

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1.6kg❗️
軽っ🫢

重さは、HPに載っていて、知ってはいたのですが、実際に持ってみると、やはりめちゃくちゃ軽いです😅💦
バッテリーは重い。と言うイメージなので、軽すぎて、本当にバッテリーですか?😅と言う感じですw

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一応、バッテリー容量は、『24』と言う、中間位のサイズにしました。
さらに容量を小さくすれば、もう少し軽くなるのですが、バッテリー上がりが怖いので、程々のサイズにしました😅

と言っても、元々、バイク用のバッテリーなので、純正のバッテリーに比べたら、かなり?容量は小さくなっているかと😌
こう言うバッテリーが使えるのは、レス車の特権、と言う事で😁👍

ただ良い事ばかりではありません😅
説明書をパラパラっと読んで見た感じ、やはり、冬の間が心配ですね😅
外気温が低過ぎる(長野だし)関係で、車に付けっぱなしは、バッテリー上がりの原因になりそうです😇

なので、冬期は取り外して、室内保管にしようかと思います😅

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そして、バッテリーを固定する為の、ステーは着いてきません…😅

と言う事で…

友達のカビちゃんが、ワンオフで作ってくれました😆✨

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こんな感じで、図面書いて、作ると言う、私には出来ない事を🤩✨

めっちゃ器用やん🫢

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試作完成と…凄い…🫢

仕事の合間に、ぱぱっと、作ってくれました😆✨
マジで、世界に一つ、ワンオフステーです🤗✨

いやぁ、届くのが楽しみです😆✨

ただ…諸々重くなる様だったら使わんよ、カビちゃん🥹w(酷いw)
そこは、心を鬼にして、軽量化を推進します😇w

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10万km達成後の、初軽量化、いかがだったでしょうか?😆
最近また、軽量化熱に、更に火がついて来た霜月です🤩

今回も、最後まで読んで頂き、ありがとうございました🤗

残りの部品が届き次第、取り付けたいと思います😆✨

多分、純正バッテリーに比べて、5kg位軽くなると思うので、色々楽しみでなりません🤭✨

それでは〜👋

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ファンが回らない?純正だと92~93℃くらいで、電動ファンが回るはずだけど最近95℃行ってもファンが回らなくて水温が100℃近くまで行きます:(;´꒳`;)

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