エリーゼのFSWに関するカスタム事例

GWも営業してる！

と思っていたら案の定、休業になっておりましたFSW…。
本日リベンジしてまいりました( *´艸｀)

着いたら丁度、二輪のレーサークラスが走ってました。
皆様良い音させており…楽しそうだなぁと思いつつ…
のんびりと眺めてました～(o・ω・o)

飛び石対策に保護フィルムをフロントに貼って走ろうか迷いましたが、車は走行数が少なそうでしたし、他の車の後ろには絶対つかないで走ろうと決めてたので…
ナンバーすら外さずそのまま出走…(*/□＼*)

そして帰路…です(笑)

今回の走行の目的、エンジンの慣らしとして6000rpmまでまったり回すことと、電子制御の動作確認の両方
無事出来ました(^_^ゞ

帰り道に再度電子制御の確認をしましたが、やはり不具合品な気がしてなりません…

旋回中にフロントアウト側のみ勝手にブレーキが作動します…。なので旋回してるのに、アウト側に車体が逃がそうとする。。。

流し気味で走ってるからまだコントロールは簡単ですが、更に速度上げると公道だと事故れそうです(笑)
スポーツモードにすると、作動する下限領域？が引き上げられますが、それでも御粗末なプログラム…、トラクションコントロールだけしてくれれば良いのに、なぜロータスはこんな不要なものを付けてるのでしょう…❔😖💦

と富士山を眺めながら考えてました(￣▽￣;)

最後に、にゃあ大佐さんが見てくれてると信じて…(*ﾉωﾉ)

我が家のプレートです(笑)

そういえば、にゃあ大佐さんのは峠で走ってもESPは邪魔してこないのかな…

気になります‼️(o・ω・o)‼️