スカイライン GT-RのT88-34D・スカイラインGT-Rに関するカスタム事例

ご無沙汰してます😅

先日、32Rのシングル化の作業が終わり納車になったので記録として残したいと思います。
長くなるので、興味ない方は飛ばして下さい🤣

今までトラストT517zのツインターボでしたが、周りの車がモンスターだらけになって行くので更なるパワーアップを狙いました。
選んだターボはT88 34Dのビックシングル仕様
この時点で5月頭

800馬力を狙うには、燃料も点火系も全て作り直さないとダメになりました。
色々、ショップと相談しながらパーツを選びました。
追加インジェクターは、1000ccクラスは国内では手に入らず、海外GCG1000cc追加インジェクターを購入。

燃料もトランクにコレクターダンクを装備して、ポンプ2機がけでエンジンに送ります

オルタネーターも少し前に、強化品に交換しました。14Ｖぐらい数値を出しています。もちろん配線も新しく引き直しました

納期2か月半と言われてたターボキットが予定より早く届きました。
7月17日頃かな
タービン手にとるとデカくてビックリしました

エキマニを見て気持ちが高まり❤️

すぐにブラストレーシングに入庫させてもらい、作業が開始されました。
暑さで作業が捗らないので、おそらく３週間ぐらいとの事でした

１週間後に覗きに行ったら、タービン他の仮付け状態✨✨

雰囲気が出てきてワクワクしました🤩

その数日後には35コイルに交換されて
追加インジェクターも装着されてました

あとちょっとで完成🤩

ウエストゲート

トランクからヒューエルラインを２本追加

コレクタータンクの完了
まだ配線はごちゃごちゃしてますね

３週間の1日前、あとは色々細かいチェックをしたら納車

オルタネーターの配線を新しく作りました

今度の新しいフロントパイプ

コレクタータンクのスイッチ

よく見かけるタービンカバー

トランクルームもキレイになりました

ワンオフのインテークパイプ

そして8月10日に納車になりました。

最初はGTタービンのブーストUP仕様

エンジンブローして
2機目のエンジン
トラストフルチューン2.7
T５１７zツインターボ

今回のT88 34D
ビックシングル仕様

と進化しました。これから慣らし運転をして、本セッティングになります。
ブースト掛けて走るのが楽しみです。
が、果たしてビビらず踏めるのか😅