スープラのブレーキキャリパー、ローター・ブレーキ強化・マスターシリンダー交換・ワンオフに関するカスタム事例
2023年03月08日 00時30分
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構想から約４年…
ようやく装着するときがやってきました
セルシオキャリパー流用しようと思い立ってから、何度も計画変更
最大の難関は、ブラケットの製作
ブレンボならキット出てますが、前後入れたら100万円コース💦
ブラケット製作しているショップに問い合わせるが、「ワンオフは採算が合わない」と断られたり…
ブラケットは簡単にできるけど、「強度計算ができない」などの理由で断られるところが多かった…
そんな中、あるショップが「ナックル一式とキャリパーを送ってくれたら設計します」との「神回答」😆
中古のナックル買って送ったり
打ち合わせしたり
設計の話し聞いたり
緻密な強度計算して
製作して
知りたがりの僕の質問に丁寧に対応いただきながら、相当拘りの詰まったとても素晴らしいブラケットが完成しました
強度の関係で、フロントは鉄製の削り出しメッキ仕様、リアはジュラルミン製の削り出しアルマイト仕様
「取付できます」ブラケットじゃなく、「サーキット速度域からのフルブレーキに対応」なレベル
安心して踏めます👍
JZA70のナックルデータは他のスープラ乗りに提供できるよう、このショップにキット製作できる情報を提供しました
今後は僕より比較的安価で時短で完成すると思います
ショップの紹介は改めて行う予定です
キャリパーの大型化に合わせて、大容量マスターシリンダー導入
一部配管の加工又は製作が必要
ひとまず、ブレーキ強化はこれで完了
あとは街乗りにあったパッド選び😊
ブレーキ強化しても、街乗りオンリーなんです🤣
