チェイサーの歴史・黒歴史に関するカスタム事例

なんとかなく画像フォルダ見てたら懐かしい写真が出てきました…。

乗りはじめて2年くらいのころかな？

まだ純正オプションは何も着いてなかった時代…(笑)

よく見ればエアロも純正チックな社外品(笑)

この数ヶ月後から純正オプションを集めだします(笑)

この時は純正ルーフバイザーを着けてもらいエアロもちゃんとした純正エアロを板金屋さんに着けてもらいました。

この時はまだ全然キレイだな…(笑)

この時からリアのサンバイザーやらウッドパネルやら着け始めます(笑)

このときはアバンテ用寒冷地テールやらトランクマットを引いたりしてましたね

実はアバンテテールも好みです…(笑)

マフラーもフジツボの時代ですね

AVSにdocomoアンテナ時代ですね(笑)

この時は既にCピラーのエンブレムはついてますね(笑)

ちなみにこのときは今の柿本マフラーに変えたときですね(笑)

このときはAVSラストランくらいかな？

ハーフシートカバーやら着けてました(笑)

はい、いきなり純正ホイールに戻りました(笑)

このとき無性に純正ホイールが履きたくなってわざわざタイヤ買って履きました(笑)

ここからしばらく純正ホイール時代が続きます(笑)

箱根スカイライン(笑)

実はここら辺りから外装はほぼ変わってないです(笑)

アバンテグリル着けたくらいでしたね。

大して車も弄ってなかったですねー

弄るよりも出かけまくってたときでしたね。
触るより乗る時間のが多かった気がしますね。

トランクに約150キロくらいの荷物を積んだとき…(笑)

後ろが下がって周りの視線がすごかったです(笑)

JAFバッジつけたとき(笑)
この怪しく光るバッジが何とも素敵でした(笑)

今はアンテナとバッジはクラウンに移植しました。

20万キロタイベル交換(笑)

10万キロのときも自分でやりまさか20万キロのときもやるとは…(笑)

このときオイル漏れが酷くてシール類変えても治らず結局その後また交換しましたが治らず…。
最終的にVVT-iプーリーからのオイル漏れでした。
現在は無事完治しました(笑)

あ、そうそう18クラウン純正も履いてましたね…(笑)
結構気に入ってました(笑)
あんまりやってる人居なかったので…。

最終的に元のオーナーに返したホイールです(笑)

そして現在(笑)

ちなみにこのホイールは冬仕様なんです。

現在はアンテナ、バッジはクラウンに

グリルはツアラーグリルにアバンテバッジ

実は純正スポーツグリルとTRDグリル後期アバンテグリル、後期ツアラーグリルと持ってまして…(笑)

気分によって付け替えてますがどれが一番似合うのかなっと(^_^;)

未だにわからずあっちこっちしてます(笑)

結果的に今年はツアラーグリル、アバンテバッジで行こうと決めて付け替えしましたが…。
また飽きたら替えよ(笑)

という感じでおおざっぱですがチェイサーの歴史を振り返ってみました。

こうして見るとこの車ではいろいろあったなぁ…。っと

切っても切れない関係ですね(笑)

これからも大切にしていかないとですね。

例えクラウンやbBは降りたとしてもチェイサーは降りることは無いです。
いや、降りる気無いです(笑)

しかし、ここまで来れたのも周りのおかげです。

協力してくれる友達あってここまで来れたのかなっと。

さて、チェイサーに関してはここ数年は頑張って貰ったので今年からはお休み期間です。
この間車検から帰って来たので今週からは週末道楽盆栽仕様に変更です(笑)

週末に乗りたいときに乗るそんな車になりました(笑)

これからはスローペースで走行距離が増えますがこれからもどうぞよろしくお願いします(笑)

スポーツグリル時代の写真見つけました(笑)