スイフトのDAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS・近況報告・素晴らしい性能に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトのDAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS・近況報告・素晴らしい性能に関するカスタム事例

スイフトのDAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS・近況報告・素晴らしい性能に関するカスタム事例

2021年09月18日 12時15分

ゆーきのプロフィール画像
ゆーきスズキ スイフト ZC13S

湖のある北に住んでます /ヘッドDEH970~SZ-700に交換 FS カロTS-V173s SW今のところ無し フロント2ウェイ

スイフトのDAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS・近況報告・素晴らしい性能に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

タイヤの隙間からこんにちは☀️
こんな感じでBlitz(またかよ。)
こう見えても一番最初の車高調はBlitzでした笑

spec DSC plus という車内から減衰力などの設定がこと細かくできるモデルにしました。
少しやり方が複雑で、説明書必須です(笑)
これから沢山使っていこうと思います!

スイフトのDAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS・近況報告・素晴らしい性能に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

このモニターで、1から96段まで細かく調整可能です!
1から32段に変えることも可能。
1から64段に変えることも出来ます。
1と2の間が欲しい人向けの96段なのかなと思います!

まだ少ししか使ってませんが、すごいですね笑
今まではボンネット開けてカチカチしたり、タイヤをきって、タイヤハウスに手を突っ込んでカチカチして減衰力を調整していました。
HKSの時は怪我もしたことありますね。

これになって、雨だろうが雪だろうが外に出ず調整可能です!
走りたいモードと、人を乗せるモードを別に作っておけばボタン一つでウィーンと音を立てて変わってくれます(笑)

1の1から5まで
2の1から5まで 計10こ

アドバンスモードにすれば
また同じく10こ設定可能。

乗り味をニーズに合わせてポンポン変えたい人はオススメの1品です!

高速道路は、硬めにーとか、山はギャップが痛いから柔らかめにーとか
なんでもこざれって感じですね!

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