S2000の納車から現在までの愛車・フォロワーさんに感謝・自己紹介に関するカスタム事例

こんばんは🌃今回のキャンペーンは納車時の愛車と現在の愛車という事で、自己紹介を兼ねて振り返ってみようかと思います。少々長くなりますがお時間のある方はお付き合い下さい🙇

11年前の6月 S2000(AP2)を納車。

幾つか候補のあった中、S2000を選びました。エコカーブーム最盛の中オープン2シーターのスポーツカーというのは中々ハードル高く感じましたが、交差点を曲がるだけで楽しいと感じた、ただそれだけの理由で選びました。
といっても、試乗したのは別の個体で(笑)修復歴があったのと赤色に拘りたかったので探して頂いたのですが、「赤は中々見付からないよ」と言われ暫く待つつもりで居ました。

一週間後に見付かりました(笑)

AP2の2005年11月製造の最初期型。修復歴ナシ、距離1万km以下、ニューフォーミュラレッド❗無限吸排気フルのオマケつき‼️
最初にVTECに入れた時の刺激は今でも忘れられません。と同時に、自分の過ちに気付きました。

「とりあえず走るクルマが欲しかっただけだけど、多分このクルマはそれだけじゃ勿体ない気がする」

その後色々悩みましたが、縁にも恵まれロールバー、シートのみ変えた状態でサーキットデビュー。300万オーバーのクルマを月に何回もブン回す阿呆が誕生しました🤗

当然素人にいきなり扱えるクルマではなく、スキルとタイムに応じてタイヤを変え、パッドを変え、アライメントを変え…
消耗品とセッティングだけで２年近くは充分楽しめました💡

2012年頃 幸田サーキットの走行会で撮って頂いた初のローリングショット。

この頃になりようやく車高調、タイヤ幅を前後245通しに変える等チューニングに手を出し始め、各種イベントにも参戦する様になります。

でも不甲斐ないドライバーのせいで勝てません(笑)

当時の仲間達と。
左から順に速いです←

2014年春。ながらスマホに追突される。

幸いフレームまで逝く事はなく保険もバッチリ使えて問題なく直ったのですが、この件を機に何か覚めて走行会から一時遠退きます。

走る機会も少なくなりましたが、何故かサッパリ辞める事はなく冬場だけは一人で何度か走ってました。

2016年。常に一歩先を行っていたオレンジS2の人がS2000を近々降りると聞き装いを新たに走行会に復帰。S2でスプリントレースを経験しました👏

結局勝てなかったんですけどー🤣

なお、本人は86に乗り換え今でも走ってます(

「オメー結局ただのヘタクソじゃん」と思ったソコのアナタ。そうです私がヘタクソです💢

そんなヘタクソでも最終戦はクラス２位で決勝中ファステスト出してますから‼️😭

因みに目録のカニはビンゴ大会の景品です✨参加型モタスポ、何気に良い景品出してたりします(笑)

2017-2018はリフレッシュに力を入れつつ時折独りで走り、迎えた2019年。

拘っていたウイングレスの掟を破り、ステッカーチューン等遊びつつ、当初のコンセプト「ウデ相当のクルマで街乗りからサーキットまで遊ぶ」というスタイルは不変。

いつしか購入時のエコカーブームもなりを潜め、絶滅するとも言われたクルマ文化はCARTUNE等をはじめ衰退するどころかまた盛り上がりを見せている様に感じます。
今まではあまり行かなかったミーティング等でお知り合いも増え、走行会も声を掛けて頂いたりと今年はクルマが楽しい年になります様に。

これからも宜しくお願いしますm(__)m

2019 5/10 某道の駅にて