カプチーノの自作エアロ・コルベット・自家全塗装に関するカスタム事例

今日の作業終了時でこんな感じ。

今日は頑張った･･･

今日は朝から、奥さんに手伝ってもらってボンネット外して･･･

軽く削って･･･

残ってた黄色塗装を剥がしはじめました。

最初、試しにうちにあった塗装剥がしを引っ張り出してみましたが、あまりに古くて底にたまって？固まって？出てこない･･･

どうせダメならと、中に洗浄用アセトンを流し込み、良く降ったら、なんとか出てきました。

本来の性能には遠く及びませんがなんとか塗装が剥がれ出したので、スクレイパーを併用してなんとかここまで剥がせました。

次はアセトン+スクレイパーでここまで剥がし･･･

この後軽く洗浄して乾かして･･･

最後は電動サンダーで削って･･･
ここまでで4時間かかりました。

疲れた･･･

もうゴールしてもいいよね。

ボディ真ん中。
裏に板を貼り付けました。

接着剤硬化前にこんな感じにボンネットに置いて、接着した板がボンネットに合うように･･･

ボンネットと接着時のノリシロになります。

そして、エポキシ接着剤でボンネット真ん中を接着しました。

最終的には裏からビス止め予定。

そして、接着剤が硬化しきる前にボンネットを車体に取り付けました。
ボンネットが微妙に反ってますので、ボンネット閉じた状態で硬化させるためね。

作業はここまで。

疲れた･･･

なんかすごい量の塗料を剥がしました。

このC7R、
前オーナー時は純正塗装でしたが、イベントの展示車両なんかが使うワックス？みたいなのを多用したことで、純正塗装が傷んでしまってました。
展示車両なんかが使うワックス？とかって有機溶剤が強いそうでして、ピカピカになる変わりに塗装の寿命が縮むんだそうな。

で、あまりに酷かったので、
缶スプレー全塗装のついでに、コルベットC6RレプリカVer1.0に。

しかし初の自作エアロに納得出来ず、C6R Ver2.0製作に合わせて再度缶スプレー全塗装。

そしてC7R化で再々度缶スプレー全塗装。

缶スプレーで3度全塗装してるんですね。
塗装が厚くて大変だったのでした。