180SXの180sx・RPS13・SR20DET・古口パワー・医療従事者にエールを❗️に関するカスタム事例

ついつい投稿忘れがちなのですが、備忘録もかねて投稿します。

前回、カスタムした点紹介します！といってすっかり3週間くらいたったので、今更ながら…

変更点1
ホイールを変えました。
納車7年目？にして初めての新品ホイールです！

ホイールはENKEIのrpf1です
フロントが9j+22
リヤが9.5j+18です。

決め手としては、軽い+丈夫と言われていること、それでいて安い！といういいこと尽くしの点で選びました。

ちなみに17インチです。
18でもよかったんですが、前の履いてたホイールが18で大きくて重いので17にしました。

あとは180SXには17くらいがちょうどいいかなと！

タイヤはNANKANGのns-2r です。
前にサーキットで履いてからのリピーターです。

そこまで攻めなきゃライフも長いですしね！

変更点2

車高調です。
ラルグスのタイプSを購入しました。

あんまり評判が良くない？らしいのですが、履いてみないと分からないと思いこれにしました！（本当はhksノブスペックが良かった…）

ちなみに元々ついていた車高調はこんなんです

化石ですね笑

なお、変えて試運転しましたが、、、
新品って素晴らしいですね！！！！
具体的に話したら長文になるので、サラッとですがコーナリング中の踏ん張りが段違いです。

多分10年もの？（外した後に気づいた）の車高調がいかにゴミか痛感しました。笑

変更点3
ロアアームです。
風間オートの＋35ミリ延長ロアアームです（S14基準なので180SX純正からは+45ミリ）

元々18インチ履いてる時はワイトレを入れてたのですが、50ミリとか45ミリかましてました。

一応こういう車ですが、グリップメイン（盆栽ですが）なのでスクラブ半径を気にするようになり、
また、ワイトレ入れてホイール入れたらホイールが前後に動いてフェンダーに干渉するようになったので、しょうがなく入れました…笑

ロアアーム入れてワイトレを無くせたので良かったですが、ちょっと35ミリは長すぎました…笑

治りましたが、アッパーマウントの調整幅がポジティブ側目一杯で約3度くらいです笑笑

まあなんやかんやで良いリフレッシュになったんじゃないでしょうか？

財布もリフレッシュです！！

ちなみに下げ幅目一杯でこの車高なのですが、やはり純正エアロだともう限界ですね…

エアロ短にしたいんで、どなたかgt-1のサイドステップを譲ってください…笑笑