MR2の222D・リトラの日・8日はリトラの日・AW11・プラモデル好きと繋がりたいに関するカスタム事例

CTユーザーの皆さま、おはようございます　いつもたくさんの「いいね」やフォローをいただきまして、ありがとうございます😊

本日8日は「リトラの日」ということで、再び前愛車のMR2 AW11での投稿です👍

20年間の所有期間において、2回のオールペンにて「レッド」→「ガンメタ」という順序でボディカラーを変えたMR2ですが、入手当時は純正色の「スーパーホワイト2」でした💡

この写真は、まだ購入して間もない2001年頃の様子で、エアロパーツには、当時バーディクラブから発売されていたFRPリップスポイラーと、チャージスピードのアルミGTウイングを使用していました👀

手前のSW20は、当時すごく近所に住んでいた、うさこさんという方の5型GTS（Tバー）です🏁

どちらも「スーパーホワイト2」の車両とあって、この写真は個人ホームページ上で【新旧MR2の解説ページ】の見出しに使用していました💻

私は以前、「リトラミーティング」というオフ会を主宰していたのですが、このイベントの発起人も、上記SWオーナーのうさこさんでした🔔

この写真は、2003年春の「第8回 リトラミーティング」の写真で、トヨタ博物館にて「222D見学オフ」を企画したときのものです📷

「222D」とは、トヨタがグループS企画でのWRC参戦を目的に、AW11型MR2をベースに試作したラリーカーです🚙

レギュレーションの変更により、残念ながら実戦にデビューすることはありませんでしたが、500psの3S-GTE改をミッドに縦置きし、フルタイム4WDで駆動するメカニズムは、まさしく「究極のMR2」といえる存在でした。

隣に並べている私のMR2は、まだオーバーフェンダー化する前の姿ですので、市販車版とのワイド感の差が良くわかります😲

（写真右下は、嬉々として222Dのコクピットに乗り込む20代の頃の私😅）

コロナが無事に収束して、また気軽にオフ会を再開できるご時世が戻りますようにと、願って止みません🙏

……ところで、AW11オーナーの皆さまは、リトラの日に相応しいビッグニュース（？）をご存知でしょうか？
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(C：ハセガワ)

この秋、遂にAW11の新金型プラモデルが
発売されます☺