ロードスターの車検・ロードスター ・ミアータ MX-5・構造変更検査に関するカスタム事例

いよいよ車検の日。
車体購入して1年8ヶ月。長いようで短かったです。

何か突っ込まれないか超不安🫣
コメントくださった皆様、暖かいお言葉ありがとうございます。

受付済ませていざ出陣！
毎度改造車なんで、何度やっても緊張する💦

じゃじゃーん✨
こんな車でまさかの一発合格。
まずライン並んだら色々突っ込まれました。

ハイビームインジケーターが点かず、ヤバいと思ったんですが、検査員がこれ輸入車かとスルー😅自分もうる覚えで付いてなかったのかと思いましたが、後々点けたら点灯しました。ま、結果オーライ。
シングルワイパーは突っ込まれもせず、ウォッシャーやホーンに関しては確認もありませんでした。ボンネット浮かし、小型キャニスターもノータッチ。
音量と最低地上高測られましたが問題無しでした。
ビタローニは突っ込まれましたね。
樹脂ビスにて対策済みなので、取付写真提示でこちらはOK🙆‍♂️

通常の検査ラインはスムーズに通りました。
ただ、スピード測定40キロでパッシングのものを恥ずかしながら40マイル出して計り直しに😅

通常ラインの次は車両計測のため別ラインへ。
意外だったのは、計算上アリオスのワイドフェンダー片側+18mm×2=+36mmの1726mmで3ナンバーになる筈だったのですが、計測したところ1690mm。
これってノーマルやんけ。そもそも測り方が超アナログで、検査官と自分で巻き尺持って空中で睨むだけ。マツダの諸元がおかしいのか真相は不明。
黙ってても測るものだと思ってた車重は測らずスルーされて、申告したら計り直してくれました。
結果970kg😆
前の車検証に1050kgとあったので書類上は−80kg達成✨
18年超で税金アップがある分、努力の甲斐あって節税になりました。
気になったのは前軸520kgで後軸450kgだったこと。
ロードスターの売り50:50ではなくなったことでどう変わるか。
きっと自分にはわかりません😆

これで晴れて公道を走れるようになりました。
ようやくロードスターの輪に仲間入り。
どうぞ皆様よろしくお願いいたします🙇
何処かで見かけたら気軽に声かけてください。

これから楽しい事、トラブル、色々あると思いますが。
免許返納まで乗りたいと思います。

さて、午後は早速自分仕様に手を付けます😊