マークIIのS14・JZX100・おっさんずドリ・基礎練習会・筑波ジムカーナ場に関するカスタム事例
2022年02月13日 15時05分
申し訳ありませんが (一部の方を除き)お会いした事のない女性へのいいね！ならびにコメント、フォローは差し控えさせて頂いてますm(._.)m SW20→GA70→JZA70→JZA70と乗り継いできました。 ４０歳になってからドリフト始めたのでそれほど上手くはありませんが、楽しく走っています。 自分→７０スープラ 奥さん→S１４シルビア後期 車バカ夫婦です(笑) みんカラも細々とやってます。
昨日2月12日(土)
筑波ジムカーナ場にて
基礎練習会に参加してきました。
左から
kanさん
奥さん
自分
yasuさん
での参加です。
途中でみふさんと可愛いシャイな息子さんも遊びに来てくれました♪
と、その前に…
前回のエビスでステアリングが戻らない現象があってまともに走れなかったので原因を探ってみました。
右フロントのホイールとテンションロッドが当たっているのは知っていましたが、純正より逃げのあるテンションロッドに交換しないとダメだと思っていました。
が、よくよく調べると右の舵角の方が大きいのがわかりました。
片側だけラックの動きが大きくて逆関節気味になりステアリングが戻らなくなってたのかも？
大体ですがトー調整ネジで左右のホイールとテンションロッドの間隔が同じになるように調整！
これくらいのクリアランスが出来ました♪
ステアリングもほぼ左右同じ回転角度になりました。
トーを弄ったので後日アライメント調整しました。
リアのトーも少しトーアウト方向にして、お尻が出やすいセッティングにして貰いました。
午前のコース
午前中は定常円と８の字の応用編みたいな基本的なコースです。
午後のコース
ところどころにある２本の青いパイロンの間をすり抜ける難易度高めなテクニカルなコース。
アライメント調整のお陰でお尻も出やすくなりドリフト維持も楽になりました♪
ステアリングが戻らなくなる事はなかったものの、コースにもよるので暫くは様子見ですね！
参加された皆さん、お疲れ様でした(^-^)/
