シビックの足回り交換・DIY・６月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

お久しぶりでございます🤗
こちらは、なんとか生きております💪

前に話していた足回りの改修が完了し、現在テスト走行を繰り返してます。

今回は付けたのはイデアルのトゥルーバver.2です🔧
減衰調整はなんと36段！そして調整式ピロボールアッパーマウントであることも購入の決め手でした。

当初から取付作業はお店に任せる気でいましたが、『アーム類の純正戻しもあるので数日預かりになる』と言われ、結局今回も自分で作業してしまいました😇

ただ純正アームに戻すだけでは芸がないと思い、ブッシュ交換してシャーシブラックに再塗装。
ピッカピカになりました✨

それまで使っていたRS-Rの車高調と比べるとスプリングの外径が随分違うのにお気付きになるかと思います👀
ストラットの足回りでは、この差がホイール選びに大きく影響してしまいます😅
ようやくインセットの呪縛から解放されました(笑)

新品は気持ちがいいですね〜🥰
思い返すとこのシビックでは、ここ5年の間に結構足を買っています😅
KYBから始まり、タナベ、RS-R、そしてこのイデアル。
買い過ぎですね…🤣

おかげでかなり迅速に交換できるようになりました(笑)
FD1の車高調、アーム交換なら誰にも負けません😁
もちろん1G締め付けやアライメントも取ってますよん🤗

折角の減衰調整付きなので、調整ダイヤルの回し易さにもコダワリました。
特にリアは内装で隠れてしまうので事前に穴を開けました。
トランクの開けたらすぐにダイヤルを回せます🤗

取り付け後、色んな道を走ってみましたが、走りも含めてかなり満足できる仕上がりになりました⭐️
フル純正アームでも、フロントをネガキャンに出来たので見た目もgood👌
これで次回の車検も安心して送り出せそうです。

今度はカメラを持って車の写真を取りに行きたいですね🥰
では、また👋