フェアレディZのアケボノキャリパー・流用・セントラル20・ブラケット・ナックル加工に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フェアレディZのアケボノキャリパー・流用・セントラル20・ブラケット・ナックル加工に関するカスタム事例

フェアレディZのアケボノキャリパー・流用・セントラル20・ブラケット・ナックル加工に関するカスタム事例

2021年04月29日 11時26分

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ど前期R & RC1日産 フェアレディZ Z33

18歳の頃から…かれこれ20台は乗り継いでます。死ぬまでに目指せ100台!

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納車3回目の作業は、ベースグレードで車体を安く済ませた分、やらねばならないブレーキ関係です。

10年来のお付き合いである大先生のko!さんを招いての丸一日作業です。

当日のメニューは…

◯前後ともZ34アケボノキャリパーローター交換へのとKTSステンメッシュホースへ交換
 →フロント
  1.セントラル20の流用ブラケット取り付け
  2.それに伴うナックル削り
  3.KTSステンメッシュホース取り付け
  4.ブレーキホース曲げ加工
 →リア
  1.バックプレート加工

◯前後スタビ取り付け
 →フロント
  1.外すだけ
 →リア
  1.外す
  2.マフラーズラす。

◯フロントバネ交換

◯フロントアッパーアーム交換。(V35スカイラインの4WDグレード用)

全部終わったらエア抜きして終了!

ko!さん、ko!さんの彼女、私の3人で9時ぐらいからスタート。17時ぐらいには終わるっしょ。と開始。

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はい。アッパーアーム外してませんが全部外れました。

ここに至るのに、既に1時間ほど固着に苦戦。

後に登場する固着3箇所を三銃士と命名。

その1人目の固着三銃士が、フロントロアアームと車高調の固定ボルト…

他の方も固いと言っていたので覚悟していましたが、左右合わせて1時間近く苦戦…

リフトがあれば下から延長パイプで余裕ですが、狭いスペースでロングメガネももなかなか取り回しが効かず…マキタの14.4vでも歯が立たず…

最後はダメ元で中華製の20vインパクトで引っ叩いたら取れました。笑

Amazonで1万円で売っている、緑色の安いインパクトでしたが、役に立った…!

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で、セントラル20のキャリパーブラケットですり

アケボノ4ポットを移植するためのブラケット。

これは、ナックルを少し削らないと付きません。

感覚的には厚み1ミリも削ればOK。

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こんなもんでフィッティングは出来ます。

が、付属のボルトが…やっかいでした…

ナックルとブラケットの固定には、特殊加工されたボルトが同梱されていますが、まさかの22mm。

ねぇよ…そんなソケットもメガネも…

と、思ったらko!さんが持ってた!あざす!!

そして更に難敵。

ブラケットとキャリパーの固定ボルトが6角レンチの12mm。

ねぇよ…だいたいどの六角セットも10mmまでやん…

さすがのko!さんもお持ちでないので、コーナンに直行。これまたタイムロス!

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ナックルは簡単に完了。

とかく、M35ステージアの4WDグレードという話で、そればかりがヤフオクで落札されてます。

相場、10000円から15000円ぐらいです。

新品も出ますが、片側15000円で納期1ヶ月以上。

これ、V35の4WDグレード用です。

品番まったく同じ。

なぜかそちらは人気無く、ヤフオクで左右5000円でゲット。

ステージア用だけ探している方、V35でも大丈夫ですよ!

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そして、ブレーキホースを変えようとしたら、まさかの固着三銃士が2人目登場。

フロントブレーキホースサポート的な部分…

くっそ固着してました…

ここ、トルクかけるとステーの方が歪んで行くので、トルクかけられず大苦戦。

そして、思い出した中華製の20vインパクト。

取れた。笑

20vは偉大。

ここでも左右30分ぐらいロス…

ってかとりあえず20vで叩けって話ですね!

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スタビは体制がきついだけですんなり。

やはり3人いると、左右+機械だしで楽ちん!

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とりあえず、車高調は新調しようと思いますが、減衰も生きているのでそのまま使ってみます。

MAQSスプリング16kのオレンジにテインの緑…

なんか毒々しい…

こんな色で毒もってるカエルが世界のどこかにいたような…?

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フロントが終わった頃には既に16時…

なんか色んな色になりました!

スタビやバネはスムーズでも、ブレーキ周りの固着で泣きました。

リアの話はまた明日にでも…😭

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やっと二脚揃った〜‼️シートは納期1ヶ月半ぐらいでした。土曜日に取り付けします👍後は4点式かな😁

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2025/07/23 19:45
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久しぶりのドライブ(^.^)

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2025/07/23 19:29

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