TT クーペのアルミ軽量化に関するカスタム事例
2020年11月18日 11時38分
ササックス佐々木アウディ TT クーペ 3.2クワトロ
前車はアルファロメオ147。泣く泣く手放して今回はアウディTT。自然吸気が好きなので3.2V6にしました。 家族5人なのにほぼ2シーターとはこれいかに！w ドイツ車は少し運転した事ありますが、マイカーは初めてです。 イタリア車はラテン系で、本当に楽しかったし、このTTもデザインそしてドイツ車らしい剛性感も素晴らしく、運転していて楽しくないわけがありません。 同じ楽しさでも質が全く違う事に、感動してます。 そして次はS3！アウディの魅力にハマってます😅
くっそ面白いエンジン！しかし！前車アルファほどの官能性はありません。パワフルなのに街中走る普通のオートマ（Sトロニック）が素晴らしくレスポンスが良く、ずーっと走りたくなります。
パドル使って激しい運転すると、確かにパワーあるけどもっとパワーが欲しくなります。
このエンジンの特徴は3.2V6ゆえ、とにかくトルクフルな事。ゆえに6速からでも加速のレスポンスが素晴らしい事。しかし中間（3速から4速）の盛り上がり方が少し不満。ここはアルファに軍配です。
とにかく毎夜のドライブ…ドイツ車らしいぶっといエンジンとドイツ車らしからぬ軽快さは唯一無二！
ボディ軽量化のこれは本当に感動します。こんなに軽いボンネット。しかしながらも！分厚いドア。
この分厚いドアに守られてる感は…半端ないっすね！
