ラピュタのタイヤ・ナンカン・NS-25・165/50R16に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ラピュタのタイヤ・ナンカン・NS-25・165/50R16に関するカスタム事例

ラピュタのタイヤ・ナンカン・NS-25・165/50R16に関するカスタム事例

2020年12月27日 15時31分

@つよポンのプロフィール画像
@つよポンマツダ ラピュタ HP22S

EK9、S2000、カプチーノ以降、9年のMT車禁断症状(チャリ生活)を経てラピュタ(Keiworks OEM)を溺愛中。 転勤族であり、群馬→岐阜→愛知→徳島→大分→埼玉→東京→埼玉→徳島→香川→現在は徳島と経ています。次はどこになるやら(´д`;) 宣伝臭い業者さん関係はブロックしています。 フォロー関係のコメントはしていません。ユルーくやっています。

ラピュタのタイヤ・ナンカン・NS-25・165/50R16に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ホイールに続いて、オートウェイさんからタイヤが届きました。

165/60R15と違って、165/50R16は国産・海外含めると選択肢がいっぱいあって悩めますね(*´Д`*)

とりあえずエコタイヤ系は候補から外し、DIREZZA Z3やNS-2Rなどゴリゴリのスポーツ系も却下。

お安くてプレミアム系という、なんとも無謀な要求に答えた

NANKANG Sportsnex NS-25

にしました(*・ω・)ノ

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TREADWEARが500…でも指でグニグニする感じでは、ゴム質は柔らかい感じ。

同じNANKANGのECO-2+は、買ったときの印象はTREADWEAR320でも硬めだった気がします。

ラピュタのタイヤ・ナンカン・NS-25・165/50R16に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

こんな表記がありますが、オートウェイさんのHPには

「このタイヤはオールシーズンタイヤじゃないよ」

とありましたので、何の記載なんでしょうかね(゚Д゚)

さて、あとはタイヤとホイールを組んでもらうのですが、年末年始でお店が閉まっていないかしら…(゚Д゚;)

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ちなみに、タイヤ1本あたりの重量は6.6kg/本でした。

昔みたいに、ゴリゴリじゃないスポーツタイヤが欲しいですね。

YOKOHAMA DNA-GP

BRIDGESTONE GRIDⅡ、G3

FALKEN AZENIS ST115

は街乗りでよく愛用していましたね(・∀・)

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