スカイライン GT-RのガンメタＲさんが投稿したカスタム事例
2019年08月31日 01時32分
車は乗ってなんぼ、走ってなんぼ お金をかけても、飾っているだけではもったいない 使い切れないハイパワーより、自分に扱いやすいトルクとパワーがあれば、それで充分 さぁ、みんな走ろうぜ！ 愛車歴 ①プレリュード BA8 ②スカイラインHCR32 ③ソアラ MZ20 ④フェアレディZ S30 ⑤ローレル C33 ⑥スカイラインGTR BNR32 ⑦タントカスタム L375S ⑧コペン L880K ⑨タントカスタム LA650S
マイカープロフを作成してみました。
外観はニスモ仕様にしていますが、ブタ鼻はない方が好みだったので、ノーマルバンパーに変更しました。
ステッカーは貼らずにシンプルに仕上げています。
ゆくゆくは、
①アブフラッグのディヒューザー
②ショーリン サイドステップ
を付けたいと思っています。
外観の理想は、ガレージアクティブの、カーボンワイドボディです。
憧れますが金銭的に無理かなぁ…🤭
マフラーは砲弾タイプに交換し、触媒はSARDのスポーツキャタライザーに交換しています。
近所迷惑を考慮して、普段はサイレンサーを付けています。
エンジンはノーマルです。
油温を下げるためにオイルクーラーを付けました。
ラジエターはアルミ二層へ変更し、ファンをBNR34純正に変更、ローテンプサーモへ交換して、水温の上昇対策をしています。
タワーバーは純正OP→アルミへ変更しました。
排気効率の向上と軽量化を図るために、チタン製のフロントパイプを使っています。
純正シートの使い勝手や形状が好きなので、本革に張替えして使っています。
ボディ剛性が気になり、乗員変更が不要なKansai Serviceのクロモリのリフレッシュバーを付けました。
オーディオ系はアルパインで統一しています。
純正の雰囲気を崩さないように、見た目シンプルにしています。
※追加画像です（音量にはご注意下さい）
久しぶりにエンジンを始動しました
とりあえず始動しましたが、ちょっと掛かりがスムーズでは無かったです😓
長いこと放置するのは良くありませんね
やっぱり普段から乗って走らせる事が、調子が良い車を維持するコツですね〜🙂
