スカイライン GT-RのASKA 飛鳥＠10年フルローン野郎さんが投稿したカスタム事例
2025年03月01日 11時52分
ASKA 飛鳥＠10年フルローン野郎日産 スカイライン GT-R BNR32
諸事情でやり直しました。 色々と問題があり、大変申し訳無いのですが、某所でトラブルがありまして、弁護士案件になってます。 トップに黒号とチビが載っているのが内容文になります。 自分の都合上、ブラックリストにする場合もございますので予めご了承ください。 BNR32GT-R（ブラック）後S207NBRからBNR32GT-R（ガンメタ）から再びS208NBRからamg a45sエディション1売却 24年落ちMOVE😅
今日は洗車（笑）
エンドレスキャリパー交換して引き取り時、雪雨で😭
ペダルタッチも軽く👌
鍛造MONO6 ラリー
フロント 370パイ ローター 6pot
リア 355パイ ローター 4pot
かなりの比率で35ブレンボが多いかと思います。
35ブレンボも検討しましたが、重たさを嫌ったので辞めました。
キャリパー本体の軽さは言うまで無く、エンドレスの6potが軽くて住友キャリパーに少し重たくなっただけの感じです。
以前、黒号はbiotのブレンボ6pot 370パイ入れた時は重たく、当時はAPEXの車高調で減衰力調整しても跳ねたりなど苦労し、悪化したのでオーリンズDFV（鈴鹿スペック）変更し収まりました。
ブレンボ鍛造みたいなカラー
フロント
リア側
当時の黒号
biot ブレンボ6pot 370パイ
リアは ポルシェ流用 4pot 350パイ 日産純正ローター仕様
黒号 リア側
