原尚さんが投稿したアクティクローラ・昔のレアな車輌・独り言に関するカスタム事例
2021年01月03日 11時45分
2台のMH34を所有して、DIYで出来ることは自分でしています😀。 DIY派でいじる作業は中学時代から整備工場に通い、高校時代は自動車鈑金工場で修行をしました😀。 バイク屋さんでのバイクの修行は24歳の時に人の御縁で行うことが出来ました😀。 壊れた物を直す喜びや修理、口だけよりも行動の一面有り😀。 物私欲や自分のことしか考えられない自己中の方は関わりたくないです😂。 車を趣味として変態級の話が出来る方、大歓迎です😀。
こんにちは✨😃❗。
昨年、会社にてアクティの6輪車😀。
アクティクローラの話に花咲かせました😀。
車の歴史の中で、当時の最先端の技術を先取りしていたメーカーはいすゞ自動車と自分の主観では思います😀。
ベレットや117クーペ、ジェミニ、フローリアン、ファーゴ、フローリアン、アスカ、ビルマンミンクスとなります😀。
ビルマンミンクスの発売が1954年(昭和29年)と記憶しています😀。
色々と時代を先取りしていたいすゞ自動車と自分は思います😀。
いすゞ自動車の限定車でレカロシートやモモのステアリングを装着させたのが昭和59年❓️🤔60年頃と思います😀。
トヨタの70スープラツインターボRが平成2年(1990年)でレカロシートとモモステアリングを装着させました😀。
いすゞ自動車もあと、5年遅ければって思ってしまいます😁。
PCD100の4穴の先駆けも実はいすゞ自動車です😀。
自分の記憶ではジェミニの２台目1986年(昭和61年)にPCD100の４穴は存在していました😁。
ジェミニのオプションでBBSの15インチPCD100の4穴が有りました😀。
アスカのオプションではBBSの16インチPCD100４穴が存在していて、現存しているホイールは30万はしていますね😂。
まさにびっくりですね😀。
色々な当時の希少ものはレアですが、エンジンは自分の主観ではNGと思います😀。
日産で240Zが有りました😀。
L24型エンジン搭載で昭和53年にL28が130Zに搭載されました😀。
330セドリックやグロリアも同様ですが、230のセドリック&グロリア時代にL26ってエンジンが有りました😀。
現存、アフター部品は無いです😂。
トヨタでもレアな車輌だと41系のマーク2の2600が存在していました😁。
61系では6Mの2800の存在も有りました😀。
実際に自分はマーク2の2600や2800の搭載モデルは見たことがありません😂。
海外輸出モデルのクレシーダの影響と思われます😁。
