レガシィツーリングワゴンのBR9・車高調・スバル・SUBARUに関するカスタム事例
2020年04月01日 19時40分
できそうな事は自分でやるようにしてます。 (お金がないから) 車についてはほぼ無知です。 中古屋巡りとルアー釣りが好き。 車に興味がなくてターボ買わなかったあの頃の自分を張り倒したい。
購入から2年越しに車高調取り付け！
めんどくさくて取り付け放置してたけどホイール買ったからやっと取り掛かりました。
左右共にドライバーぶっ刺してある所のボルトをしっかりねじ切ってしまい後日部品購入にて対応…
トルクレンチ使ってたのにねじ切ってしまいますた…ボルト外すときに潤滑油かけてそのままだったのが良くなかったようで…無知が故の失態。
皆さんもこんなアホなことならんようにお気をつけください。
後日ヒラノタイヤにてアライメント調整をしてもらいました。
1万450円とかだった気がする。
しかし帰宅中にやっぱり110km/hを超えたあたりからバタつく…調整してもらったあとなのに。うーん。
ほいでもって欲しかったzero1000のレーシングナットを購入し…
無事ホイールまで交換完了。
前後8.5J+45でフロントはちょうどツラくらい。
リヤが左が12mm、右が16mm引っ混んでる。
左右での差は車高差？わからんけど。
使わなくなったメタルジグを重りに測ってみた(笑)
とりあえずこの数週間の車高調取り付けから一通りまとめての投稿…
リヤの面出したい…
ハブボルトがハブ面から25mm出てる。
ワークのM8Rホイールのワイトレ使用時のボルト逃げが7mmくらい?
で15mmのワイトレだとはみでちゃうから10mmワイトレ…だとホイールの逃げがなくてワイトレが付けられない。
どーしよーかなぁ…
ハブ一体型が良いからkicsワイトレ10mmのボルトを破壊…外して車体ハブボルトを20mmロングに打ち替え。
それに左右違うけど3mm〜5mmのスペーサー挟んで面だそうかな…て考えてるけど良くないよな、きっと。
クソほど長くなってしまったが進捗状況としてはそんな感じ。
とりあえずリヤのツラ出しどーしよーか考え中ですわ。
フェンダーの爪折りはしたくないから干渉しない程度に車高も調整して…うーん難しい。
以上です。いや、長っ。(笑)
