スカイライン GT-RのスカイラインGT-R・バルタイ調整に関するカスタム事例

嫁ちゃんの車ばかり整備してますが、自分の車もそろそろ整備…と言いますか修理しないと(*_*)

最近やった事と言えば、5月末あたりに気分転換でバルタイをイジってみました（＾ω＾）

IN側を6度から10度に少し早めるとブーストが少し下から加圧されるようになりましたが、街乗りではあんまり良くないですね。

乗りやすいですけど、燃費が悪くなっちゃいました（´-`）

やはりノーマルカムならIN側6度進めてEX側を10度くらい遅くするのが定番なんだなぁーと感じましたよ(￣▽￣)

仮にバルタイ調整式プーリー無くても、EX側をタイベル1コマズラすだけでオーバーラップ15度になるので、純正のモッサリ感を改善したい方はお金かけなくても多少改善できますよ( ＾∀＾)

修理しなきゃ行けない箇所としては、インマニガスケット交換・タービン交換・ついでにタイベル交換って所です。

これらの箇所は一気にやった方が効率がイイんです…が、重い重い腰が上がりません！！ww

お盆前までにはなんとか作業してしまいたいですね（´-`）

欲が出ちゃうんだよなぁ〜…インマニ外すならヒーターホースも…とか、インマニとエキマニ外すならヘッドガスケットメタルにしたい…とか、そもそも開けるならオイルパンも外してピストンリングとメタルも交換しちまうか！…とか…ヽ(꒪⌓꒪)ﾉもう考え出すとキリが無いですねw

スカイラインって怖ぇ〜！アレもコレもヤリたくなる不思議〜( ^ω^ )