ロードスターの新緑の中で輝く愛車・NB普及委員会・エアコンパネル電球交換・外した部品はどうする？に関するカスタム事例

今日は重くて重くて重過ぎる腰を上げまして、エアコンパネルの電球交換を。

まずはバッテリーのマイナス端子を外しまして…

追加メーターとポケット、オーディオ取付ケースの取り外し。

事前のイメトレでは、その状態でコレが外せると思っていましたが、どうも無理っぽい😅

構造もよく分からないし、あきらめてエアコンパネルもバラしてみる事に😓

とりあえず、センターコンソールとセンターパネルの取り外し。

スッイッチのノブ、4個取り外し。

手前に引っ張るだけですが、若干爪が効いている感じ？🤔
特に内気、外気切り替えノブが硬かったです💦

細くて小さいマイナスドライバーで外しました。

前面パネルの取り外し。

上下それぞれ2ヶ所、計4ヶ所の爪で固定されていますが、これもなかなか厄介でした💦

エアコンスイッチも一緒についてきます。

パネルを外した状態。
電球とご対面😆

ネット調べでは、この状態で電球をラジオペンチ等で掴んで引き抜いて交換しているパターンがほとんどですが、個人的にそのやり方は嫌😅

左右にある赤丸の金具をマイナスドライバーで内側に広げて、本体のロックを解除。

本体を手前に引き出しますが、ハーネスがピンで固定されているので出てきませんでした💦
赤丸を外します。

手前に引き出すと言っても、ワイヤー等は外していないので約1cmくらいしか引き出せませんが😅

なんとかスペースを確保して、これを車体前方（エンジン側）に押して外しました。

特にロックが掛かっているような構造では無さそうですが、まぁまぁ硬め。

裏側。

新旧比較。

カバーはボロボロなのはもちろん、ソケットも焦げていますね💦

交換するのならソケットごと交換したかったので、このような方法になりました😅
他にもっと簡単な方法もあるんですかね〜🤔

もう同じ事はしたくないので、配線の繋ぎ忘れなどが無いようによく確認しながら元に戻す。

以前より鮮やかで明るくなりました😊

多少の傷は入りましたが、致命的な傷を付けることなく無事に完了😙

さて、あとはこの汚らしい配線をどうにかしたいところですが、今日は電球交換で満足したので後日配線処理をします😌

また弄るので、コンソールとパネルは外したままガレージインして今日はお仕舞い🤗

NBの狭い車内での作業、屋根が開けられるので快適に作業出来ました😆

外した純正部品はゴミでも保管😅

前車のスカイラインの時に外した純正部品を捨てまくってあとで往生したので、100%使わないであろう部品もその車に乗っているうちはとりあえず保管しています🤣