コペンの２０日にコペンのオフ会・旧車専門再生屋・オッサンの独り言・錆びと旧塗膜と私・複雑な造りの為に関するカスタム事例

お疲れ様です。暖かくなりまし。。
いや。。暑いっす！。。今日の沖縄は朝に大雨から昼には晴れまして。。💧
２０日日曜日はうるま市海中道路パーキングでコペンズ・オキナワのミーティング(オフ会)がありますが天気が心配です。

はい。。自身のコペンはコーティングすらしてないノータッチ状態です。。

さて。本日も旧車再生屋のお仕事のレポートを残します。前回の続きになります。
長文おじさんにつき、耐えられない方はスルーでお願いします。

フロントピラー下部側のサイドシルアウターのメタルワークです。フロントピラーが内側に入り込んでる為、曲げ入れた鉄板に切れ込み入れて継ぎ足しします。この部分はかなり複雑な造りの為、数ピースに分けて形成接合になります。。

溶接接合からのサンディングです。ピラーから緩やか内側へ緩やかなアール。約10ミリ程内側に鉄板追加しました。

ピラーの付け根、取り付け位置にピラーのベースプレートがサイドシルに対してフラットになるような段差がある為、カットして叩き混んで段差を仕込みます。

かいつまんでます。💧フロントピラー下部側のサイドシル形成。純正のサイドシルには、ピラー真下に穴は有りませんが、水抜き出来ないと判断から穴から段差補強で叩き入れました。モディファイです。

前回作り込んだインナーに対しての仮当て。良いと思います。

サイドシルフロントのコブです。叩き込みでも可能ですが、ツーピースで再現。裏表から溶接します。表はサンディングしますが、裏側はビード残します。補強にもなるのであえてです。

あえて溶接ビードを骨にします。

表サンディングでツルツルスベスベ肌に。

段差造り込みから、サイドシルフロント側一部カット。内側の錆びは酷いですが、しっかり正しますよ

パテと錆びと旧塗膜と。。

サイドシルのフロント先端の縁曲げ処理から

現車のサイドシルとアールと位置合わせの為仮止めからの溶接も仮止め。

バイス外して本付け溶接です。

溶接後のサンディングから終了です。

右側の複雑な形状のフロントサイドシル完成です。次回はフロントピラー付け根のメタルワークになりますかね。。
ここまでの作業で約9時間も掛かっちゃいました。。年には勝てません。でもしっかり丁寧にこれからも。

ここまで閲覧頂きありがとうございます。感謝。。
いいね👍やコメントも感謝します。極力コメントは返したいですが、時間差返しだったりスルーもあります。しっかりコメントもいいね👍も確認して感謝してます。
本当いつもありがとうございます。
レポートはまだ続きそうですが。。。

良い週末を！