ロードスターのタックイン99に関するカスタム事例
2022年06月29日 19時45分
mobニⵐ///マツダ ロードスター NB6C
ぴちぴちの27歳のお兄さんです←ここ重要 いつも良いね押していただいてる方々ありがとうございます😊 無事社畜になり日々身を削りながら仕事行ってます泣 仲良くしていただけると嬉しいです！ フォローも大歓迎！！ 私からフォロー外す時は基本ありません、先に外されたので外すくらいはします
1週間くらい前に走り出してクラッチ切って保持していた途端、カラカラとベアリングっぽい音がしたのでこれはやばいなと思ってクラッチ交換しにタックインさんに伺ってました。
1.8L（BP）用の純正クラッチカバーとディスクに交換。
タックインさんオリジナルフライホイール（4.4kg ）と一緒に交換。
なんでそもそもBP用にしたかと言うと、これから使っていく上で普通に走るならB6純正でいいとは思いますが、ドリフトだのグリップだのする使い方で持ちの心配もあって少し容量アップさせました。
空ぶかし以外は回転の上がりなんかも前と同じですが、気持面が全然ちゃいます笑
強いて言うならクラッチ操作が断然軽くなったと言うとこですかね。これはけど前の状態が悪すぎて重くなってただけかと。
作業時見てもらっていた時にセンターパイプを止めるボルト折れ発見で急遽修理や、
エキパイのボルト修正
シフトブーツ関係もボロボロだったので新品に交換してもらいました。
普段開けないとこなんで全然分からなかったです😭
それら＋エアコンガスも真空引き後してもらい快適に😎
ほんといつもありがとうございます。これで安心して練習に行けます🙏
