Aクラスの洗部(ALIVE)・ランニングコスト削減・OEM部品・昼メシの問題に関するカスタム事例

イニシャルコストとランニングコスト。欲しい車両があればその金額はどうしようもないですが、ランニングコストはちょっと組み立てると抑える事ができるし、それが面白かったりします。
全国のおっさん&淑女の皆様ごきげんよう。
商売に関係なく色々教えてくれる業界関係者がいるという事も非常に心強いです。昔からクルマで遊んでいると、30年くらい前のチューニングカーの「常識」が知識に残っており、ついついそれと同じ扱いで考えてしまいますが、コンピュータにしても当時は8ビット程度で動いていた訳ですからね。そんな私の知識など石器時代の知識に等しい。ランニングコストを下げるにも素材やら電気的な影響も考えなければいけないという面倒な時代です。

諸々着弾。着弾たって消耗品の数々です。

はいはい、毎度のパッドです。ここが出してる低ダストバージョンが純正と同じメタルでなく、セラミックで、かえって制動が上がるって話を聞きましたが、タッチが変わらない通常のOEMにしました。ブレーキに関しては案外慎重派です。
それにしても激安です。

ローターです。1つのデカい段ボールにフロントとリアが各々入ってました。これらはC200用です。年に1セットずつ安定的に消費してます。このローターはAteですが、C200の純正キャリパーとローターもAteで作ってます。ベンツマークが無ければ激安になります。
ランニングコストは極力下げたいですが、性能は上がらなくて良いのでキープが基本です。

昼メシの問題。
洗車をして上の娘と府中の紅で「鬼紅ラーメン」を各々発注。私は野菜盛り。本当は蒙古タンメン仲本に北極2倍を食べに行こうとクルマに乗り込んだのですが、立川店が定休日だったので。安定の旨辛。

帰りにお菓子のまちおかに。これカールじゃん。パクった事をそのまま商品名にした東鳩。やるな！いや、やるね！

帰宅してもう一度ワックスなどかけようかとクルマを見たら大量の砂埃。クルマ全体にこうでした。

部室突き当たりに住宅が2棟建ちました。ここからの埃が飛んで来たようですが、まだ片付け途中みたいで、しばらくは汚れるでしょうな。諦めました。

それにしても風も冷たすぎます。驚いたのは水の方が温かいのです。防水防寒のグローブをしてても厳しいですね。
最近のランニングコストの悩みのタネはもう一つあり、A45のタイヤ問題。問題ったって一度オリジナルの19インチに戻して検証したい事が出てきました。重たい純正の鍛造ホイールですが、真円制動や剛性を考えるとやはり侮れない。クルマ1台で随分楽しめるもんだなぁと我ながら感心する。