イグニスのDIY・ホンダベンリィ・コロナウイルスに負けるな・ローダウンに関するカスタム事例

こんばんは。

昨夜ベンリィのリアをローダウンをし、フロントをローダウンしようか悩んでましたが、ほとんど考える事もなくフロントもローダウンする事にしました。

フロントサスペンションを取外し。

フォークスプリングを取り出します。

加工ローダウンと言っても、大した加工ではないです。スプリングをベビーサンダーでカットするだけです。本来ならリバウンドスプリングの間にカットした分のカラーを挿入しますが今回はやりません。

向かって右側のスプリングを半巻き少なくカットしてしまった事に気付き、直ぐにやりなおしました。

アングル等、多少違うので正確な比較になりませんが雰囲気だけでも。

タイヤ交換前、ノーマル。

タイヤ交換後、外径が大きくなり地上高が上がりリアが上がり気味でフロントフォークのキャスター角が起きる。

リア50㎜、フロント40㎜ローダウン。

心配していたキャスター角変化による寝かし込みの鋭過ぎる反応はしっかりと解消されました。

本人しか余り変化がわかりにくいので、リアはマフラーサイレンサーとウインカーの隙間、フロントはフェンダーの被り方の変化を見てもらうとわかりやすいです。

外径が大きくなって地上高が上がった分をローダウンしてノーマルの時よりすこし地上高が低くなった程度です。

ついでにホワイトレターと、サスペンションのアウターチューブ上端にデコラインの余りを貼り付け。

リムステッカー撤去。

外径が大きくなりセンタースタンドに干渉するので撤去しました。

良い。

イグニスより乗り心地いいです。

真正面からだと本人も変化が分かりにくいです。

次はミラー、エアクリーナー辺りを交換。

やりたい事が沢山あって困ります。

ハンドル、メーター、ライト周り、フェンダーレス。エンジンハンガー延長、、、フロントディスクブレーキ化。

一見ノーマル。良い。

作業が簡単過ぎて直ぐに終わってしまい、明日からまた暇に。