アルトのHA36S・アルト・アルトワークスミッション・ミッション載せ替え・ミッション流用に関するカスタム事例

アルトにアルトワークス用のミッション交換とクラッチもアルトワークス用のクラッチとクラッチカバーに変えました

ha36sアルトワークスのミッションを購入
クロスレシオミッションです^_^

トランスファーをバラしてオイルシール交換

バラして

内部点検

組み立てました。

シンクロ点検

組み上げました。

ha36sアルトワークス用クラッチとクラッチカバー社外のエクセディ（アルトワークスの4WD用クラッチとクラッチカバーは部品番号違い、純正品しかないです）

なんとすでにエクセディのクラッチとクラッチカバー入ってました笑笑
ついていたクラッチカバーには29と
おそらく平成29年の事かと？
この車は新車登録平成27年になっているので2年でクラッチ変えてることになります。
7年落ちで6000キロで自分のところに来てます。
前の人は半クラで乗って新車2年目でクラッチダメにしたのかもしれません。

右側はアルトワークス用のクラッチ
大きさに違いあります。

クラッチカバーも違い
右側がアルトワークス用のクラッチカバー
面積でかい

クラッチロックツール自作
アルトの5速ギヤ用ロックナットと4.5ミリ厚の平鋼を加工して作りました♪

パイロットベアリングもプーラーにて交換しました。
しかしクラッチ蹴りすぎてフライホイールも焼けてます…

交換中に大雨降りました。

ミッション載せるのに狭いしFRミッションみたいにペラシャからゆすりこじりながら入れることもできないし
最終的にボルトで締め込み取り付けしました。

あとクラッチのレリーズフォークを抜くのにSSTが必要でこれも自作しました。

抜いた画像
スプリングは164円くらい
安いので新品にしました。

これが自作のSSTです。

試運転しましたが、クラッチが硬くなり繋がり方も強くてワークス用のクラッチは強化クラッチに近い動きですね笑笑
加速力や後退も力強くなりこれは良いですね！
11時間も作業した甲斐がありました😅