シルビアの車紹介シリーズに関するカスタム事例

アールさんの車紹介シリーズ第２弾！
今回紹介するお車は
【NISSAN SILVIA S15 spec.S】です^^*
言わずと知れた(？)アールさんの元愛機であり、
思い出深い１台になります😍

それではご覧ください！

今現在では"ラストシルビア"となる
S15型シルビアシリーズ。
先代モデル(S14)からの反省で
ボディーサイズは５ナンバーサイズに収まる。
エンジンは伝統のSR20シリーズを継承。
今回紹介するspec.SはSR20DE、
165馬力のエンジンを搭載しています。
点火系は機械式で、今では耳にしなくなった
デスビ(ディストリビューター)が
カムシャフトの回転を元に点火しています。
マニュアルミッションは5速で、
ディファレンシャルはオープンデフ…。
車重はターボモデルより40キロ軽い
1420キロとまぁまぁ軽いです。
純正ホイールはまさかの15インチ笑
今の軽でもそれくらい履いてますよ！

さて、乗り味の感想です。
純正の加速はまずまずです。
ターボのパンチはありませんが
素直に速度が上がっていきます。
で！す！が！！
足が柔らかすぎる！！！
コーナー手前でのブレーキングで
ちゃんと加重を前に移さないと
フロントズルズルです。
おまけにロールもひどい😅
シートも86(ZN6)のように
ホールドしないし、ステアリングも
中途半端に皮だから乾燥時は
ツルツル滑る…。
足を変えるのは大前提だと思いました。
純正のタイヤサイズも
扁平65なのでポヨンポヨンです😅
自分は硬い方が好きでした^^*

居住性ですが、
かなりいいほうだと思います！
手に届きやすい位置に
スイッチ類があるので
ストレスを感じたことは無いです。
S15は内装は真っ黒なので
(ピラー、ルーフ、バイサー、ランプスイッチ
まで徹底して黒でした笑笑)
自分好みでグッド！！
年式が年式なので所々イルミがつかないとか
ありましたが、センタータコのメーターも
カッコよかったし自分的には100点ですね😍
トランクも狭すぎるわけでもなく
リアシート畳んでトランクスルーにして
助手席も倒せば
マフラーなんて触媒から
エンドまで繋がってても積めましたからね笑

問題点としては、
⚠️夏場は足元熱い
⚠️デスビだからアクセルレスポンス敏感
⚠️ワイパーにワンモーション機能なし
⚠️spec.R用フロントバンパー付かない(要加工)
⚠️ノーマルマフラーの方が速い
⚠️何故か馬鹿にされる
⚠️上りくっそ遅い

↑このくらいですかね？🤔
下りは早かったですよ！
コースやドライバーにもよりますが
条件が合えば格上を煽れます笑笑

素直でとても楽しい車でした！
そして！なにより！
壊れない！マジで壊れないです笑
あとは燃費が良いですねぇ。
平均燃費は約12キロでした！

「シルビアはターボだろ」

なんて言う人の方が多いですが、
どちらも経験した私からすれば
NA馬鹿にする奴は車が速いだけですね。
NA極めてターボ乗り換えた走り屋が
私は1番速いと思います。
まぁ、走り方…全然違うんですけどね笑笑

そして、最後となりますが
シルビア最大の魅力はパーツの多さです。
この車は本当にパーツが多くて
同じ仕様なんてまず出会いません笑笑
純ベタにしろフルエアロにしろ
それぞれがオーナーの色を出してます。
こんなに楽しくて自分を出せる車は
中々ないですね。
上の写真は左が私のシルビアで、
右が嫁さんのシルビアです。
こういう自分の色を出せる車が
人気車種になるんですね。
私の中でこれほどまで楽しい車は
ありませんでした。

最後に…
NAだからって恥ずかしがらないでください。
シルビアもどきなんて言うやつがいれば
そいつは車好きもどきです。
金がない逃げの道ではありません。
NISSANがシルビアの名を冠して
ラインナップしてるのですから
NAだろうがシルビアはシルビアです。
これから車買う方の参考に
少しでもなれば幸いです^^*

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