コルベット クーペのDIY・旧車・コルベット・アメ車・レストア中に関するカスタム事例

おつかれさまです♪

ダクト！

あっ！
c3につけようかなぁとか思って、だいぶ前買ってたやつを置いてみただけです🤣

さてほんなら続きやっていきましょう♪

たぶん元のホーンて🤣🤣🤣

謎の配線だったんで、一旦、ホーンという事にしときました笑

途中、ダンゴで割り込みされてたとことか配線に傷が入ってるんで、バンバンぶった斬ります笑

あ〜だいぶ短くなっちゃいました😬

んで、防水のコネクターを端子台代わりに、配線回路を組んでいこ〜♪

フェンダーのサイドウインカーも絡むので、こんな感じの配線になりましたっ！

ごちゃごちゃ感がなくなって、だいぶスッキリした♪

気がします、、、

っと動作確認♪

今回はちゃんと他のウインカーとかポジションのバルブをつけてGO！！！

ってあら！？

普段はサイド前のウインカーポジションがちゃんと同時にピカピカ光るんだけど、スモールつけたら🤣🤣🤣

交互点滅になっちゃった🥶🥶🥶

しかも点滅遅くね！？🤮

ぐぎぎ、、、

アース不良なんかでよくあるやつだけど、、、
今回は、完膚なきまでにバッチリアースしてるし、症状がスモールつけた時限定で安定してるから、その線は無いかなぁ〜
たぶん、、、

ん〜ノーマルのウインカーの動きがわかんないから、リレーを追加して国内仕様に配線を変えてるからなのか、

今回自分が配線やりかえたからなのか、、、

そもそもこんなもんなんか！？

んなわけもない気もするので調査！！！

たぶん、ネットからパクったコレが本国仕様の配線図だと思うんですが、

あ〜なるほど〜🤔

真ん中上が問題のサイドの前の2本線のウインカー！

下が前の3本線のウインカー！

ここで重要なのは、問題のウインカーは、アースがウインカーバルブに直接配線されていないって事だな〜😲

バルブは、スモールの➕とウインカー➕に配線されている！

となると、ここのバルブの点滅1回の動きとしては、

スモールに➕が来ているときにウインカーレバーを操作する、ウインカー➕が点滅の点、つまり、ウインカー配線にも➕が流れると、フロントウインカーのバルブが点灯するが、
サイドウインカー前のフィラメントの両端子は、スモール➕端子と同電位となって、サイドの光は消える！

んで、ウインカー➕が滅すると、スモールからの➕が、上のサイド前バルブを点灯させ、下のフロント側の3本線のバルブのウインカー➕配線のフィラメントを通ってアースに落ちる！

この時、２つのバルブが直列になるので滅の時にもフロントがつきそうですが、つかないのは、サイドのウインカーの抵抗がフロントのバルブに比べものすご高いからだと思います🤔

この感じでいくと、要するに、本国ノーマル状態では、

スモールランプの時、１つのフィラメントでサイドのバルブをスモールとウインカーで使用する為には、交互点灯にならざるを得ず、本国仕様では交互点灯が正常っぽいな、、、、

なんとなく思っただけだから、情報求む！笑

スモール無しでウインカーだけなら片側アースに繋げば同時点灯なんだけど、フロントサイドだからポジション必要だよね、、、

しかしよくもまあ、、、こんな単純な配線でうまいこといろいろと実現してるもんだな、、、😲

ここで！日本国内で乗るにあたり、大問題なのが、、、、
フロントウインカーがついてる時に同じレンズ、バルブ内でスモールの光が残ってるって事！

コレでは車検に通りません！

なので、適合するために、追加でリレーを適当に割りこまして装置してるんだろうけど、

フロントに３つあるウインカーのうち、サイドのフロントが、夜だけ交互点灯ってのはなんか、納得いかんというか、ほんとにそうなんか、、、？

みなさんのはどうなんでしょう⁇
年式にもよるんかな！？

んで、まぁ、実際このクルマでは交互しちゃうんで改善策！

なんかなし、サイドウインカーに繋がるスモール線をぶった斬って、追加のウインカーリレーのスモールOUTの配線から持ってくる！

これで、ウインカーが出てる時は、スモールが出力されなくなりますので、アースは、フロントスモールのフィラメントを介して落ちるので、ウインカーからの➕で普通に同時動作するはず！

これは適当に書いた国内仕様になってると思われる今の配線図なんですけど、緑の中！

スモール線をぶった斬って、新たに、リレーからのフロントウインカースモールへのOUTの配線を、サイドウインカーに分岐！

追加リレーのおかげで、ウインカーを出した時には無条件に、スモールプラスが切れるので、サイドウインカーを、フロントウインカーのバルブを通してアースさせるというのが実現できます😁

んで、最終的に、端子台代わりのコネクターで配線した図😬
1番下がリレーで、真ん中らへんの長方形２つがコネクターです笑

下のコネクターに渡線入れてるのは、繋げる端子を増やしたかったのと、配置の関係でコネクター外した時に上下うまいこと別れるようにしたかったからです🤣

よっしゃ🙌
うまいこといったど〜！！！

スモール点灯時にウインカー出して、ウインカーレバー戻したらちゃんとスモールに復帰もしておる！！！

なんか若干遅い気もするが、、、

けだるい感じがまたアメ車っぽくていっか🤣🤣🤣

助手席側も！！

あと、ホーン！

ホーンはもう運転席側だけでいっか笑

えーっと、ホーンてプラスマイナスどっちの端子とかあったっけ？？

まぁいいや、とりあえず配線して鳴らしてみようっと♪

って思って、

バッテリーを繋いだ瞬間！！！

プー！！！って笑

ホーンリレー、常時出力しとんやん笑

別体ホーンリレーやった時、まさかの配線間違いはさすがに無いだろうと思いたいから、たぶん、ホントにオンしとんのやろ、、、

しかし、ホーンのボタンも繋いでないのに、、

っと、ハンドル触ったらカチカチ言う！！！

これは、、、

クソめんどくせぇ〜🥶🥶🥶

あ〜

思い当たるやつあるわ、、、

ハンドルの中のこのプラスチック部品！！！

コレがホーンコンタクトのバネが勝手にアースされないように守ってんだけど、

これがですねぇ〜

外す時ぶっ壊れたんすよ🤣🤣🤣

ボログルマのこれ、壊さずに外せる人いるの！？笑

部品待ちの間に、一旦適当に絶縁されるように組んじゃったつもりなんですが、それが悪さしとるんやなぁ〜

さらに、、、

そのあと部品来た時、いろいろまとめて頼んでたんで、袋から出さずにそのまままとめてそこらへんに転がってたゴミ袋に、ちょうどいいやと思って入れてほたくってたら、あとから、あらゆる新品パーツ入りのゴミ袋をゴミと思って袋ごとゴミの日に出しちゃうというとんでもない大惨事もありまして、、、

まだホーンはつけないし、ついでにキーシリンダーとかキーも変えちゃおうって、おもって、まだいいやってそのままだった🤣

パーツは届いてます（2回目）🤣

え〜

そんなこんなで、このへんの謎の配線とかやるのはいろんな発見あって面白いな〜😆😆😆

、