タカさんが投稿したヘッドGK抜け・3.0L・セドグロ・新品メタルGKに関するカスタム事例

近所の後輩の430です。
ウチに有った中古部品の組み合わせで作った3.0Ｌ
すぐ壊れるぞ〜と言って2年
中古ヘッドGKが抜けて車検切れて2年
水入れて無理矢理持って来ました。

今回は、ヘッドGKを新品にして直します。
キャブ周りをバラします。

クランクを回すので、プラグを外します。

タペットカバーを外していきます。

クランクを回して上死点を出します

クランクプーリーで確認します

カム山で1番上死点を確認します。
クランクプーリーだけでは、6番上死点でも同じなのでカム山が上を向いてる事を確認

スプロケのマークの所のチェーンにマーキングします

チェーンテンショナーの飛び出しを防ぐ為「特殊工具」を入れます^_^

ワイヤーブラシの柄です^_^

カムをロックしてカムボルトを緩めます

スプロケを外してチェーンを入れます。

ヘッドボルトを緩める前にＦカバーのボルトを忘れずに外します。

ヘッドボルトを緩めます

ヘッドを降ろしました。
カーボンも大した事無くシリンダー内壁も、綺麗です。

ヘッド側も良い感じ

原因のヘッドGK

3番と4番の間が怪しいかな〜？
やはり中古は、ダメですね^_^

フロントカバーにゴミが入らない様にキッチンペーパーを詰めます

ブロック側ヘッド側とも掃除して、タップを建てます。

良く脱脂して復旧します。
もちろん新品メタルGK

ヘッド周り復旧終了
キャブを替えるので、部品待ち〜