かずさんが投稿したカスタム事例

さて今回はJB5ﾗｲﾌのﾀｲﾍﾞﾙ交換をします。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを外さないといけないのでここまでばらさないと作業すらできません😓

ｽﾊﾞﾙもそうですがﾎﾝﾀﾞはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが狭くて手が入らないのですがｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを外すとここまでｽﾍﾟｰｽができます。
まず邪魔なﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄのﾃﾝｼｮﾅｰを外します。

SSTを使いﾌﾟｰﾘｰを固定しｸﾗﾝｸﾎﾞﾙﾄを外します。

ﾌﾟｰﾘｰを外すとｷｰが見えますが……

ﾎﾟﾛっと外れてしまうのでｶﾞﾑﾃｰﾌﾟ等で無くさないように保管しておきます。
前に知らずに落としてしまいなかなか見つからず焦ったことがあります。

ｶﾊﾞｰを車を上げ下げしながら知恵の輪みたいにして外すとﾀｲﾍﾞﾙが見えます。

外す前にﾀｲﾐﾝｸﾞﾏｰｸを合わせます。
ｸﾗﾝｸはｺｸﾞﾌﾟｰﾘｰのﾏｰｸとｼﾘﾝﾀﾞｰを写真のように合わせると……

ｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰのｽﾎﾟｰｸにUPと刻印があるのが真上、さらにﾌﾟｰﾘｰの端にｽﾘｯﾄが刻んでありこれがﾍｯﾄﾞの面と平行になれば上始点、1番が出ています。
もし違うならｸﾗﾝｸを1回転させればｸﾗﾝｸのﾏｰｸ、ｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰのﾏｰｸが合います。
ちなみにｸﾗﾝｸ2回に対してｶﾑｼｬﾌﾄは1回転します。

左が外したﾍﾞﾙﾄ、右が新しいﾍﾞﾙﾄですがぱっと見た目新しく見え折り曲げてもﾋﾋﾞもないのですが未交換の可能性が高いので新しいﾍﾞﾙﾄに換えちゃいます。

ﾃﾝｼｮﾅｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも見た目新品と余り変わらない感じですがﾀｲﾍﾞﾙ交換時基本交換なので換えます。
ﾃｷﾊﾟｷと交換が済んだら2回転ｸﾗﾝｸを回してﾏｰｸが合うか確認します。
確認し問題なければｶﾊﾞｰを取り付けます、

ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰを取り付けてｷｰを入れてﾎﾞﾙﾄを締め付けます。
ｷｰを入れる時に気をつけないと簡単に外れてしまうので気をつけてﾎﾞﾙﾄを取り付けて締め付けます。
外れて落とす可能性があるので瞬間接着剤で固定してもいいですね。

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ迄戻したらﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝがまだ届いていなかったのでひとまず休憩です。
ここまでの作業時間は約1時間半位です。

ﾊﾟｯｷﾝがきたのでﾊﾟｯｷﾝをｶﾊﾞｰに取り付けます。
ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙのｼｰﾙは切れていませんがついでなので一緒に交換します。

ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰ、ｺｲﾙ、ｴｱｸﾘｰﾅｰを戻して取り付けを確認して問題なければｸﾗﾝｷﾝｸﾞしてｴﾝｼﾞﾝをかけます。ｴﾝｼﾞﾝは問題なくかかり更け上がりも問題なくﾉｯｷﾝｸﾞ等ありませんでした。

最後にﾊﾞﾝﾊﾟｰを取り付けて試運転して問題なければ交換ｽﾃｯｶｰを貼って作業終了です。
この系統ｴﾝｼﾞﾝはﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰがﾌﾟﾗｽﾁｯｸではなくｱﾙﾐ製でﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝと間違えやすく更にﾍﾞﾙﾄ交換、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄの調整も凄くやりづらかったです。
これでまだまだ乗れます。
ちなみにｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟは後でも交換できるので今回は交換していません。
全体で試運転も含め約2時間で終わりました。