フェアレディZのクラッチマスターシリンダー交換・クラッチスカスカに関するカスタム事例
2025年06月13日 14時58分
ねこ207日産 フェアレディZ
プジョー308SW(赤)、ジューク→キックス(赤・奥様号)、Z(赤…じゃなくてオレンジ・置物)、カプチーノ(赤サビだらけの銀)に乗っている赤い車好きのおっさんです。 ドレスアップよりも故障トラブルネタが多いような？ 気軽にからんでください。 よろしくお願いします！
車庫に幽閉すること…もう何年？
この前(4月？)、エンジンをかけようとクラッチペダルを踏んだら、スカッと踏み応えなく…あっクラッチマスターが逝っている😱
幽閉してから一度もフルードも交換もしていないし、逝ってもおかしくない扱いしていますからね。。。
そんなＺの久しぶりなメンテナンス。
車庫からＺが出せないと、他の車をイタズラするのに困るので、クラッチマスター交換です。
クラッチマスターは、オーバーホールキットでオーバーホールという方法もあランでしょうけど、手っ取り早く某オークションで純正相当品を確保。
手前が外したもの、奥がこれから取り付けるもの、車に付いていたマスターにはなぜかブーツ付いていませんでした。
新しいのを取り付けて、この後室内に回ってペダルとの結合でしたが…体勢が窮屈な上にピンがなかなか入らずに難儀しました。
ペダルとの結合後は、フルード入れてエア抜きして完了！
写真には写っていませんが、オペレーションシリンダーもかなりの年季が…。
こっちも純正相当品で問題ないはずだから、そのうち交換してあげなきゃ。、
何はともあれ、無事にクラッチ切れるようになりました。
