インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例

何年も悩んで

失敗して

駄目な自分から脱却するには

苦労が絶えない

正解がわからない

ハズレを引いたりもした

でも

無駄な投資はしていなかったような気がする

ストックしている部品メーカーと

絶版部品のせめぎ合い

無いものを作るしかなかった

この時代の車は

システムは

楽器なんだと思う

調律次第で

天使になる

世間では揶揄するぐらいの車だったのかもしれないが

揶揄どころか別物に化けてしまうのが

HONDAなのだ

オーナー達が『沼』って言う表現した現実

アナログに見えるデジタル

部品一つ一つが高価だ

普通の車なのに

単体の精度が異常

これ新車価格200万代で始めていた時代

外国人から

あなたはこの車の凄さを知っているか？と聞かれた

Instagramだ

コッチが発信している側に

ツッコミが入る

本当に日本に車が残っていないパーツが

外国に流れている

マイナーな不人気も

旧車バブルらしい

複雑な気持ちにはなる

自分もこの先、何処まで乗れるのか不透明だが

ある程度は切り捨てが必要

お金と時間だけがかかりすぎる

綺麗に焼けている

摩耗も少ない

カーボンも飛んで

良い感じだ

何年も悩んで

燃焼の不具合とか

ここまで改善した

理屈では分かるも

ここまで効率的に焼けることが

本当に大変だった

気分転換にプラグを高価なヤツにしてみた

めっちゃ速くなってしまうプラグ

ノーマルのプラグはやはり

メーカー推奨する理由がハッキリします

可もなく不可でも無い

トルクにスピードの乗り出し

下からトルキーに吹ける感動

無駄にガソリンを捨てない努力

価値観の逆転

整備してみて

理解した事が財産である

清掃して

またノーマルのプラグに戻るつもり