パジェロのスーパーセレクト4WDⅡ・4HLc・4H・圧雪アイスバーンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
パジェロのスーパーセレクト4WDⅡ・4HLc・4H・圧雪アイスバーンに関するカスタム事例

パジェロのスーパーセレクト4WDⅡ・4HLc・4H・圧雪アイスバーンに関するカスタム事例

2022年01月05日 00時45分

ゆういち@10/12パジェロを見る会のプロフィール画像
ゆういち@10/12パジェロを見る会三菱 パジェロ V98W

北海道函館市に転居しました。 ドライブ、旅行、キャンプ(車中泊含む)、ロードバイク、筋トレが趣味です。 どうぞよろしくお願いします。

パジェロのスーパーセレクト4WDⅡ・4HLc・4H・圧雪アイスバーンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

冬季の圧雪アイスバーン路面では、市街地、高速道路を問わずこのポジション(センターデフロック・ハイレンジ)で走行していますが、低μ路でも発進加速がスムーズでかつ直進安定性が高いです。
ただし、スーパーやアパートの駐車場内では低速でステアリングを目一杯切るため、センターデフをフリー(真ん中の黄色が消灯した状態)にしています。
センターデフフリーポジションは通常はフロント:リヤ=33:67で、低μ路での発進加速がモタつきます。

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パジェロのカスタム事例

パジェロ L049GV

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パジェロ V98W

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パジェロ

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パジェロ L049GV

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パジェロ V46WG

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2025/10/05 22:32
パジェロ L049GV

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2025/10/03 22:03
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