カローラアクシオのシフター交換・クイックシフト・トヨタ純正・品番は各自調べてください・ヤフオクより普通に買った方が安いかもに関するカスタム事例

アクシオ6速化しました！！！！！！

嘘です。ハッピーエイプリルフール。

ヤリス界隈の方で流行中の、GRヤリス/GRカローラ純正シフターを装着してみました。

風の噂でヴィッツにも付くらしいとの情報を手に入れると同時に、GRシフター流用の第一人者の方からマル秘な情報を教えていただいたので早速ポチり。

いくらトヨタで同クラスといえど、過去のプラットフォームと今のプラットフォーム流石にポンでそのまま付くわけ.....

付きました。

ん、カッチリスコンスコンのシフトフィール。心安らかなり。

シフトノブは前から使ってたG‘sのヴィッツ用を使おうと。

6速のシフターなので、大胆にカット。

結果使えませんでした。

どうしよ、ゴミになっちゃった。

てことでカローラスポーツの純正シフトノブを購入

なんかサイズ近そうだと言うことで、シフトパターンの部品を留めてる裏側のネジを外し

ドッキング。フュージョン。ハイブリッド。ニコイチ。

これでGRカローラのシフターで5速パターンのカローラスポーツのシフトノブが付いたカローラアクシオになりました。

ニチャニチャできますね。

ちなみにノブを引こうが引くまいが1速に入ります。

幻のリバースはありません。そりゃそう。

5速から幻の6速に入ることもありません。そりゃそう。

1週間使ってみて感じた注意点

カローラ(ヴィッツ系も？)場合、シフトブーツが純正だとだるだるに余ってしまい、その影響で1速とか入りづらい場合があるので、うまいこと調整する必要があると思います。
(［追記］シフトブーツというより、やっぱり5速車に6速用のシフターで1速に入りにくい？リバースノブは外した方が良さそう)

またシャフトが短くなる分、純正シートポジションの方だと逆に難しく感じるかもしれません。「今よりもっと短い方がいい！ダイレクトな感じがいい！」ってなってれば付けても損はないかと...？

てーあるでーよりカチッとした、ショートストロークなシフターをお求めでしたら一つ試してみるのもアリかと思いますです(自己責任でお願いします)