スカイラインクーペのドリフト・ポンコツに関するカスタム事例
2020年02月27日 01時02分
TC1000の走行会に合わせスカクー復活させて走ってきました。今の仕様でTC1000は初めてでしたがインフィールド等比較的狭い部分でも4速でクラッチ蹴れるのでファイナルギア交換の効果は流石でした。
現状の切れ角アップでスタビにガンガン当たってるので更に切れ角上げる為Fスタビ撤去が直近の課題です。
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スカイラインクーペのカスタム事例
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