Nボックスカスタムの桜並木・マジェスティ・バネレート変更・増車に関するカスタム事例

2022年04月14日 06時13分

#桜並木 #マジェスティ #バネレート変更 #増車

はむいちホンダ Nボックスカスタム JF1

N-BOXカスタムに乗っています。被らないようショップに頼らずＤＩＹで自作したりもします✌️ イイネと思った記事のみイイネ付けていきます。

Nボックスカスタムの桜並木・マジェスティ・バネレート変更・増車に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

🌸コラボ✌

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🌸トンネルから移動中に見つけた桜並木🤭

川沿い両サイドに🌸がびっしり🤩

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提灯があると風情ありますね😊

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川沿いに道はあるんですが、ココはホント道幅がギリなんでバックで侵入、前進で退出🤣

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最近の変化🤭
白のマジェスティ（250cc）を増車🤩
黒のシグナスX（125cc）もありますが高速乗れないんで😅

これでフラッと隣県くらいまでラー活いけます🍜

15年くらい前は、ビクスクブームでそこら中でマジェ、フォルツァ、スカイウェブを見かけましたが、今は不人気なので逆に狙い目😆

そんなビクスクブームを引き起こしたマジェスティの最終型が仲間入りしました😊

パッチリお目目のYZF系の顔つきになって自分的には好みのスタイルです😁

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車の方も少しバネレート見直し✌
326power８Ｋとクラフト20Kになり、だいぶ乗り心地良くなった感じです🤭

じょうやん

おはようございます😃 🌸並木絶景ですねぇヘルパーとは違った役目のバネなんですかね？合成レート計算したら単発より乗り心地良さそうですね😃

2022年04月14日

はむいち

おはようございます😁 たまたま見つけた桜並木でしたが険しい道幅でした（笑）ヘルパーとは違い1Gで密着しないプライマリースプリングというみたいです😊細かい路面からの入力は８Ｋで受けてて、大きな入力になると、８Ｋは密着しますが、そこから20kのレートが立ち上がり、踏ん張るような感じです✌ 合成レートもこの組み合わせで5.7Kなので、車庫調吊るしのバネとさほど変わらない乗り心地です😆 自由長が長くなるのでベタベタに下げる人には向かないセッティングかなぁと思います😅

2022年04月14日

裏方

はむいちさん🌸おはようございます🌞☔バネレ－ト大事ですね😊👍 色々とまた、教えてください🙏 御安全に(≧▽≦)ゞ

2022年04月14日

はむいち

おはようございます🙇 バネレートによる車高の変化で計算もしますが、計算通りにいかない事もありますので悩みますね🤣 バネの耐荷重、ストローク量とか詳しいデータを載せていたクラフト製があり、しかも安く助かりました😁 326はその辺のデータが載っていなくチト高い💦 バイクは生身なんで事故だけは気をつけないとですね🤕

2022年04月14日

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