タカさんが投稿した130z・燃料タンク　サビ取り・ポンプ増設・オルタネーター交換・トラブルシューティングに関するカスタム事例

このあいだエンジン組んで納車した130zが、慣らし仕上げで止まりました。
ローダーで持って帰って来てエンジン掛けたら「掛かる？」なんで止まった？
自分が、慣らししてた時電圧が落ちて来て走ってても12v台迄になったのですが次の日エンジン掛けたら14v迄上がりました。
オルタの壊れる前兆？かと思ってましたが、その後ちゃんと発電してました。
オーナーさんが、慣らしに行ったら止まった⁉️
ん〜？オルタ？取り敢えずスペアに替えて大丈夫〜
オーナーさんいわく燃圧計が0だった、、、
電源入れるとポンプは動く⁉️でもニスモポンプの音が変わらない⁉️
燃料来てないのか？
タンクの錆⁉️かなと、、、

ニスモポンプでガソリン抜いてみたら、20L携行カンに出すだけで30分以上かかりました。
ニスモポンプは、1.3Ｌ／分のはずですが全然出て来ません。
軽くなったタンクを降ろしました。（ガソリンぶち撒いて）
最近タンクを積んだのにホースは、ボロボロ⁉️
交換して無いですね〜

タンクにサビ撮り剤入れて温めてます。
でも、80Lタンクは満タンにはなりません
半分強くらいしか貯まりません。

熱々にして燃料ゲージ回りを付けて傾けてなるべく全体的にサビ取り剤を浸透させます。

給油ホースも付けて傾けてはずらします。

まる１日放置しました。

燃料ゲージ回りを外してみます。
サビ取り剤に浸かってた所は、かなり綺麗になりました。

サビ取り剤を抜いて乾燥させます。
乾いたら、エアーブローしてゴミを少しでも出します。

エンジンクリーナーでガソリンで流します。

別容器でゲージを１日付けました。

燃料タンクの掃除終了

ニスモポンプを２機掛けする為にステーを作ります。
ニスモポンプ1機で約1.3Ｌインジェクター計算では、130馬力しか有りません。
2機で260馬力くらいまでは、ついて来ます。
このエンジンの仕様なら、大丈夫だど思います。
インジェクションのポンプなら余裕なんですけどね〜

並べて穴の位置を決めます。

ナッターを打ちます。
狭い場所にボルトナットでは、作業制が悪いので

ハンドナッターで締めます。

ポンプを付けて配管します。

ニスモポンプ2機掛け出来ました。

タンク回りを復旧して（ホースも交換）ポンプを設置しました。

配線して完成
ガソリン入れて、電源入れて漏れを確認〜
大丈夫です。
ポンプの音も燃料回ると変わります。
燃圧を少し落として併せます。
0.35kにします。
ニスモポンプは、脈打ちが大きいです。
でも燃圧は、すぐ上がるしフィルターにエアー噛みが無くなりました。