スカイライン GT-Rの車検対応・ツライチ・アライメント調整・車速の計算に関するカスタム事例

※前回の投稿の続きです

そして最後の課題は、④車検時の対応です

これには二つの課題があり、一つはツライチ、もう一つはタイヤ交換による車速の誤差です。

タイヤ＋ホイールを交換すると「ツライチ」にしたいと思いますよね

これには皆さん拘りがあり、正解は人それぞれかと思います

私は「ツライチ」よりも「車検対応」と「タイヤのロングライフ」を意識しています

３２Ｒを普通の車と同じように、チューニングカーという意識をせずに運転したいので、あともう少し…という気持ちを抑えて、程々のところでやめておくのが私流です🙂

アライメントについては、知り合いを通じてプロドライバーの方に依頼していただき、以下をオーダーをしました
①普段乗りでタイヤが均等に減ること（曲がりやすさよりもタイヤの片減り防止を優先）
②運転して真っ直ぐに走ること（数値よりも体感を優先）
③インナーと接触しない（しにくい）こと

その結果、こんな感じになりました😃

もう一つの車速の誤差については、計算により算出し、ある程度の想定ができます😊

仮に1速で4500回転を想定します。

①タイヤ外径６３１mmの場合
ギア比 = 3.212
円周率 = 3.142
ファイナル = 4.111
として計算すると

4500×60=270000
3.212×4.111=13.205
631×3.142÷1000000=0.001982
0.001982×270000÷13.205=40.53km/h
（参考：2速なら67.63km/hです）

②タイヤ外径６５３mmの場合
ギア比 = 3.212
円周率 = 3.142
ファイナル = 4.375
として計算すると

4500×60=270000
3.212×4.375=14.053
653×3.142÷1000000=0.002052
0.002052×270000÷14.053=39.42km/h
（参考：2速なら65.77km/hです）

となり、タイヤサイズの変更による誤差が、あまり無いことがわかります。

また、車検場で速度を合わせる際、何速で何回転なら何kmとかの目安にもなります。

こうして、全ての課題をクリアすることができました😊

こんなことを考えながら車をいじると、失敗しにくいかなぁって思います😃👍

ここまで読んでいただき、ありがとうございました🙇‍♂️