ジムニーのエンジンオーバーホール中・レストア日記・バルブステムシール交換に関するカスタム事例
2026年09月10日 21時36分
なお吉 スズキ ジムニー JA11V
家族用のRC2オデッセイと嫁号のJF4Nbox、ドリフト練習用の17クラウンとレストア中のJA11ジムニーです。 17クラウンのMT載せ替えが終わり、勢いで買ったJA11を地道にレストアしています。 最近は過走行のホンダ2台を延命修理しながら乗っています。 主に整備記録用に使っています。 いきなりフォローすることがあります。 よろしくお願いします！
約1年間、車庫で眠ってたジムニーのレストア、もう一回やる気出します！
というのも、ホンダ過走行2台のせいで時間がなくて，進めてませんでした笑
エンジンのヘッド組み立てから行きます！
バルブさして、灯油を注いでポートから空気逃げないかチェック。
昨年すりあわせて、たまにオイル塗ってたので大丈夫だとは思うけど、一応やったら無事大丈夫でした
てことで新品のバルブステムシール。
6個で3600円でした。
ここは大事な部品なので、スズキ純正をモノタロウで購入。そこまで高くないし。
36年間お疲れ様！
白煙出てたのはピストンリングのせいだとは思うけど、こいつが犯人の可能性もあります。
バルブスプリングのリテーナー？っていうのかな？
を先に組み付けて、バルブステムシールを指で押してパチっと。
まずはここまで！
年内のエンジン組み付け完了を目指して、頑張りたいと思います！
