RX-8のRX-8・左ハブベアリング交換・作業は自己責任で・足廻り仕様変更に関するカスタム事例

最近は写真撮って無いので、昔の写真(笑)

さてさて、うちのエイトさん。
足廻りの仕様を変えました。
バネレートをフロント12から16に上げて、リアを6から14に上げました。もちろんダンパーも変わってます。このバネレートの仕様です。
正直、乗り心地は前のより良いです‼️
おそらく、減衰を真ん中にしているのもあるかと思われますが…(^_^;)

いつものごとくお山で軽く走らせてみたところ
コーナー速度は上がった印象。多分ロール量が減ったからかなー
軽くなのでハッキリとは言えませんけど…
アンダー傾向もだいぶ無くなり、リア
の動きの印象が大きく変わりました。
もちろん手探りなのでまだまだです。
でも、面白いですねー(^-^)
沢山走って好みに合わせて行こうと思います♪

そして、お山で走っていると…
またパキャっと前回聞いたような音が…
ヤバそうな異音が発生したので、ブレーキディスク外してみたら案の定…
今回は前回の右側よりヤバい状態でした。

動画だとハブボルトの部分もハブの中心と一緒に回ってますけど、手で回すとハブの中心は回らずハブボルトの所だけが回る状態になってました。

伝わるかな🤔🤔

まー完全に割れてハブの中心とハブボルトの部分が分離しちゃってました(笑)
なのでハブボルトの部分はガタガタで、これに無理な負荷を掛けたらタイヤが取れてたかも(^_^;)

これ、右側ですが現在は左もこの状態(笑)
新品は注文済み。

バネレートが上がってタイヤがよりグリップしたらこれです。
まー10万きろオーバーでスポーツ走行すればこうなりますよね。

ちなみに、家で作業しちゃってますけど、分解整備に該当するので指定の工場でやらないと良くないですから。
気を付けましょう。
自分の場合も作業は自己責任です。