マツダスピードアテンザのラルグスSpecS・低そうで低くない少し低い車・タワーバー取付・オクヤマ CARBINGに関するカスタム事例
2022年05月06日 05時34分
ゆーすけマツダ マツダスピードアテンザ GG3P
更新頻度少ないですが、ぼちぼち投稿してます！ 理想の車目指して色々やっています！ 素人なので分からないことや、気になった事を色々質問させていただきます。よろしくお願いします。
遂に車高調に交換をしました！！
慣らし運転のため減衰は真ん中にしています。
あとガソリン3回くらい入れて、減衰は少しずつ変更していこうかと思います！
向きは違いますが、こちらは純正車高です！
この時はフロントは拳が余裕で入りましたが前後4センチダウンしたため、指2本分になりました！
タワーバーも導入しました！
オクヤマのスチール前後にしました！
コーナーでしっかり踏ん張ってくれてます！
ダクトに雨水が入るので、インタークーラー汚いです(笑)
トランクピラーバーは、アンプと取り付け位置が一緒のため違う取り付け方法になったので
本来の効果は得られてない可能性があるとの事でした………
アンプで思い出しましたが、フロントスピーカーがぶっ壊れて我慢してましたが
去年の12月頃にモレルのマキシマム602に交換してもらいました！
スピーカー本体が大きくなったのと性能も良いため音楽にハマっちゃいました(笑)
上がフロントで下がリアの下がった状態です！
今の所これで擦ったことはないです！
早く交換すれば良かった………
