オッティのBooさんが投稿したカスタム事例

忘記録

見てくださっている皆様、いつもありがとうございます。
立て続けの書き込み、忘れぬ内に現在進行形を追いかけてますので、ご勘弁ください。

年取ると、、、
早くも順番飛ばしてます。
チグハグに気付かれても内緒でお願いします。

今回は。
ヘッドライトのハロゲン球
わざわざ交換した事今までないなぁ〜

変えてみよっかなー

と、いうわけで近場のカーショップへ
多少の予備知識を持って見に行きました。

おお、何とお試し点灯が出来るじゃないですか？
あれも押しこれも押し、何ケルビン、試して自分の好みは高ケルビンよりも4000K位が好み、２つある中で何故か明るさに違いを感じて
コレに決めました！

PIAAの4000K
お試しライトの上下に商品が吊ってあり、何気に下の方から手にとってレジに向かい会計して帰りました。

さて付けようと思ったら、なんか変？
見てたバルブよりもちっちゃいし、ブルー掛かってもない。
よくよく見るとフィラメントがロー、ハイ無い！
開封前だったし交換に行くことに、

先ほど行った際に
色々なクルマに乗りましたが今迄のクルマでクラクション変えたことなかったなー
と、クラクションもあれこれと10分くらいは、プップ、プップと鳴らしまくって買わずに帰ったのですぐに行くのがちと恥ずかしかった。

無事にハイ・ローと交換してもらい、早速バルブの交換。
交換自体は経験あるので簡単に？簡単にー
取れやんなー！！　何故？
コネクターってこんなに固かったか？
反対側、スポン！抜けるやんか

再度挑戦固いーー
ガタゴトガタゴト揺らして振って、はーはー
抜けんよー
どないしょ？　てか、どうしてなん？
何度目かに偶然か、スポンっと取れた。
やった！

両方とも交換してOK！🙌

夜になってガソリンスタンドに行きがてら、光軸のズレ見てみようとお出かけ。

走り出して？
なんか妙だな〜
と思いつつスタンドに到着、スタンドを出てからすぐに違和感の原因わかる。
右の光軸めっちゃ上向き、でもって何故かこんな時にパトカーが真前にいるではないか！

ヤバイ、整備不良で捕まったらどうしよう。
僕は右折、ここでお別れ、と思いきや何故？パトカーも右折、
この際パトカーにピッタリ付いてバックミラーに入らない様に。
全く冷や冷やもんで帰りました。

翌日明るいうちに三菱に行って相談。
無理に引っ張った方、何故か押すと中でバルブがカタカタ動く。

整備士から動くこと自体異常ですね。
頭の中をいやーな予感が走る
取り敢えず光軸上下の調整場所を教えてもらい一旦お帰りとしました。

少し考えて、電動のレベライザー動かすとこっちだけ動かない。
抜く為にガタガタしたから壊れた？
何かが外れた

少し見ていたら、外れそうなところが、、、

思い切って外して見たところ、オートレベライザーの繋ぎのパーツが外れてる感じ。

そこを嵌め込みながら取り付け。
ガタガタも直った、オートレベライザーも動く
夜になってライト点灯、
左右共に同じレベルに戻りました。

何とか直りました。
目出たし目出たし！