M4 クーペのDIY・ドライブ・洗車・車高調整・台風にお気を付け下さいに関するカスタム事例

今回もまたまた懲りずにDIY日記という事で、カーボンリアスポイラー、カーボンシフトノブとH&Rのダウンサスを付けました。

貼り付けるだけ、、、と思いきや何を血迷ったかUVカット目的でウレタンクリアを吹いた結果めちゃくちゃ垂れまくりました🥺
修正～つや出しまで作業日数4日くらいかかりました。ぴえん。
でもリアに関しては凄く満足な感じになったので結果オーライで☺️

シフトノブに関しては、、、外す分には問題なかったです。
上に貼っついてる黒いプラスチック外すのにコツが要りますが、、、

チリは絶妙にあってませんが、慣れれば気にならやんやろ精神でとりあえず満足してます☺️

ダウンサス交換は、、、足回り弄りが初めてだったのでめっちゃYouTubeみて予習して挑みましたが、仕事終わりに後輩のガレージに突撃して手伝ってもらいながらやって結局夜中までかかっちゃいました🥺

リアのジャッキアップポイントって通常だと左右のポイントだけでデフケースにはかけるな！って手順書には書かれてるんですが、サブフレームとロアアームの付け根にかけると一応両輪が上がるみたいです。
今回はジャッキを使ってロアアーム自体を脱着したかったのでその方法を使いましたが、、、若干斜めって上がるのであまりオススメできません。

噂には聞いてましたが、やはりH&Rはノーマルと長さ･巻数がほぼ同じ=レートを下げてダウンしてるのかもってことが何となく理解できました。

と、今回はついでにスペーサーも噛ませました！
フロントは普通に売っていた12mmですが、、、リアに関しては事前にめっちゃ調べてめっちゃ検討した結果、車検ニコニコ合格するギリギリの出し幅として13mm(12+1)とすることにしました、、、
PCD120 5穴の1mmとか売ってるんだ、、、とむしろそっちにビックリです。

リムガード分少し出てる気がしますがなかなかいい線行ってる(気が)します🥺

ちょっと電車みたいになってたのも含め、やり過ぎない丁度いい落ち幅でめっちゃ満足です☺️
あと1つ大きな部品があるんでそちらは流石にプロにお任せして付けようかなと思います☺️