ロードスターの富士スピードウェイ・富士ショート・ロードスター ・サーキット走行会・フルノーマルに関するカスタム事例
2023年03月11日 00時08分
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 タイヤ パイロットスポーツ4 205 55/R16 or A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM HAL低反発スプリング 偏芯ピロ デフ OS技研LSD タイプS ボディ AISINドアスタビライザー
今日はNCロードスターのサーキットデビューでした。
コースは初めて走る富士ショート。
アップダウンのあるS字の連続、峠道みたいで楽しかったです！👍
まずはノーマル状態で実力把握。
【良かった所】
純正サスのセッティングが良い🙆♂️
バネが柔らかい分ロールは大きいけど、
減衰効いててジワっと動くので安心感がある。ストロークが長く接地感があって良く粘る。
ボディがガチッとしてて、捻れて力が逃げる感じがあまり無い。
全体的に、シャシーのキャパが高いなーと思いました。
【気になった所】
1コーナー先の登りヘアピン立ち上がりで内輪が空転して全然進まない🙅♂️
（もしかして、ベースグレードはトルセンLSDすら入ってないのか？…）
フロントZ3リアA052の組み合わせは
リアが安定してるけど、アンダーが強い。
やはり純正シートはホールド不足、体が動いて運転しにくい😅
タイムは36.9秒でした。
ノーマルでも素性の良さが感じられ、ぼちぼち楽しく走れるなーという印象です^_^
しばらくは、消耗品の交換だけに留めて
クルマの維持に努めたいと思います。
ギリギリ36秒台に入れた…
まだまだ、速さは亀さんレベル🐢
ブレーキダストがエグい。笑
塗装したばかりのホイールがまっくろくろすけ。
