さすらいの銀スポさんが投稿したエンジンオイル・VHVI・グループIIIオイルに関するカスタム事例

エンジンオイルの話

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最近のエンジンオイルはややこしくなりました。
化学合成油の定義が曖昧？
その昔、超有名なモービル1のCM。
極寒地で凍ったバナナで釘打てる寒さの中、モービル1はトロトロです！　
の頃は100%化学合成油か鉱物油しか存在しなかったので判りやすかったです。
部分合成油は100%化学合成油と鉱物油を混ぜたもの。
カストロールのXF-08が有名でした。

今の化学合成油と表記されているオイルのほとんどが、鉱物油をベースにして水素化分解して作られているVHVIオイルです。
グループIIIと呼ばれてます。
鉱物油を化学的に反応させて精製しているので化学合成油ともいえますがベースオイルはあくまで鉱物油。
昔ながらの100%化学合成油はグループIVやⅤと呼ばれてPAOやエステルが該当します。
こちらが昔でいう100%化学合成油。
ベースが石油になっているので根本的に違います。

私はグループIIIオイルを良いと思ってますし好んで使ってます。
しかし、完全に認めてはいません。
街乗りに最適なオイルが登場したのに、売り方が許せない。😡
消費者が勘違いする様な売り方、メーカーとしてどうなんだ？と思います。
私は素性を公表していないオイルは基本的に買いません。

私流の簡易的な見分け方は単純に価格。
4L缶で4000〜5000円代はVHVIと思ってます。
この価格でPAOベースは無理でしょう。
仮にPAOだとしても東南アジアなどから仕入れた安いPAOかもしれないので、信頼性は⁇です。
ちなみに、鉱物油だって悪いわけではありませんよ。
エンジンによっては鉱物油の方が最適なパターンはいくらでもあります。

あと、ZC33S乗りの方はAPI規格SPのオイル選びましょうね。エンジンに優しいです。
（サーキット走行は別、サーキット走る時は規格は無視してグループⅣ以上が良いです）
指定粘度は（5w-30）守ってください。
クランクメタルの適正油膜も必要です。
サーキット走るときは5w40が良いかも。

VHVIの登場によって激変したオイル業界ですが
本来なら大歓迎だったのに判りにくくしてしまったマイナス面は大です！😢
興味ある方は少し調べてみると面白いですよ。

グループⅣ、Ⅴ編
添加剤編
安いオイルか？高いオイルか？編
に続きます。