アコードのホイールナット交換・悩むに関するカスタム事例
2020年03月26日 02時45分
ユッケホンダ アコード CR7
インスタ率高めです。もし良かったら覗いて見てください🙇♂️ 音響空間になったアコードでウロウロしてる人です。 快適通勤ファミリーカー仕様 見かけたら声でもかけてください😂 練習になりますが撮ります📸 🚗Accord CR7 📸Sony a7ⅲ age 26 FollowMe😄🙇♂️ 無言お許しを
ホイール履き替えしたものの、リアのローディスクはキャリパーに干渉。5mmスペーサー足して2～3mm回避。。アコードにEX01は前後ノーマルが妥当だったか
フロントはノーマルでセーフ。が、キャンバー3度だとオフセットの関係で少しツラウチ。。
ってな訳でピロアッパー戻してもらって、起こすことに。
・フロントノーマルディスクで3度寝かせの1センチまた落として、スペーサーでツラか(現実問題これしかないかな)
・ピロアッパー3度のローディスクで5mmスペーサー必須の状態でオフセット5ミリ抑えて、トントンか🤔
(ここに来てやっとこのホイールの違いが分かったのが、ナットの出方だけ(笑))
(ま、ディスク形状変わらずのナットの出方だけ変わるの気にするなら、僅かなリム幅でも優先する人間なので前者が妥当かな😂😂)
フロントもリアのキャンバーに近ずけたい欲がモリモリ
ただでさえ、快適仕様に車高上げてあるのに、余計フロント上がりに見える
と、晩酌しながら悩む晩
サイドの端から端ではバランスは取れてるかな
